產品名稱：整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障查找儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障查找儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹在第n個補償周期中，根據所述補償參數和RTC模塊的補償單位計算補償校準值和補償餘數，具體包括：根據第n-1個補償周期存儲的補償餘數、第n個補償周期獲取的補償參數和RTC模塊的補償單位計算第n補償周期的補償校準值和補償餘數。所述根據第n-1個補償周期存儲的補償餘數、第n個補償周期獲取的補償參數和RTC模塊的補償單位計算第n補償周期的補償校準值和補償餘數，具體包括：an+mn-1=nn*b+mn。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在電動和混合動力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分斷開連接。專門設計的大電流繼電器(接觸器)曆來一直是執行此功能的方案。此繼電器的設計必須支持在負載下斷開連接，而不受損壞。這是通過使用帶有真空封裝觸點的繼電器來實現的。這些接觸器通常充滿惰性氣體，包圍觸點以消除空氣。通常，在高壓電池係統中，需要三個接觸器：一個用於兩個主要電池導體，另一個更小的版本用於預充電功能。傳統的電池斷開電路圖如所示。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）在CAN網絡節點準入階段，對每個節點進行顯性閾值測試，利用電壓源將差分電壓升高至0.9V，，保證所有節點在此差分電壓都能判斷為顯性，並且停止發送報文，將減少該總線故障問題出現，並且減輕CAN總線網絡調試的工作量。為了保證CAN總線穩定，必須進行對整車網絡進行CAN一致性測試。那作為CAN總線網絡整體設計者，CAN一致性測試內容有哪些，如何通過CAN一致性測試進行保證CAN總線的穩定？CAN一致性測試內容及解決方案CAN一致性測試內容在國內，大部分的主機廠都有CAN總線網絡測試規範，主要內容包括物理層、鏈路層以及應用層。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。全天科技大功率直流電子負載具有恒電流、恒電壓、恒功率、恒電阻、恒阻抗、動態電流、動態電阻、掃頻功能和List工作模式，可回讀出電壓、電流和功率參數，具有短路測試功能，具有過電流、過功率、過電壓、過溫度保護功能和反接告警功能，可通過外部仿真輸出接口檢測當前電子負載的電壓和電流(0~10V)，具有標配RS232/RS485/USB的通訊接口及選配LANGPIB的通訊接口，還具有多台電子負載並機操作的接口。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障查找儀定製定做