產品名稱：蓄電池充電放電一體機 HN1016B 蓄電池循環充放電儀試驗方法

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 蓄電池循環充放電儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹增益壓縮測量軌跡圖中軌跡含義如下：表1壓縮參數表通過一次測量，即可得到全頻段的壓縮點，並且可以將壓縮點的輸入功率，輸出功率，增益等信息一次顯示出來。每條軌跡都支持幅度，相位，圓圖，極坐標等多種格式的顯示。通過壓縮參數與線性S參數的對比，可以看出放大器在線性區和飽和區的工作狀態發生了哪些改變。如果要獲得更多的參數，可以選擇增加軌跡，來獲得更多信息。掃描方法放大器增益壓縮測量有三種掃描方法：智能掃描和兩種二維掃描。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：步進馬達，偏振片或柔光鏡，光學鏡頭組，CCD.CMOS或數碼相機等。測量時，將待測的LED光源通過支架放置在曲麵反光碗的焦點處。LED光源是180℃範圍發光，放置時，發光麵的方向是朝向曲麵反光碗的。LED發出的光經曲麵反光碗反射形成光柱，直接照射至CCD.CMOS或數碼相機的光學鏡頭裡，經CCD.CMOS或數碼相機成像設備內置程序自動測試判定，判定如果入射光光強過大（冇定閾值判定），則啟動馬達將偏振片或柔光片加在光路上，並用馬達對偏振片角度進行調節，如果光強值在允許範圍內，則在測量光路中，不需要加上偏振片或柔光片。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）可由檢測到的脈衝數，計算出流速。使脈衝數與葉輪轉速再與流速建立關係。利用標定曲線V=kn+c計算流速V。其中：k為變換係數：c為預置值，n為葉輪轉速。可將葉輪的轉速直接換算成流速。光電風速傳感器所示，風帶動風速計旋轉，經齒輪傳動後帶動凸輪成比例旋轉。光纖被徒輪輪番遮斷形成一串光脈衝，經光電管轉換成定信號，經計算可檢測出風速。非接觸式旋轉速度傳感器壽命長，無需增加補償電路。但脈衝當量不是距離（mm）整數倍，因此速度運算相對比較複雜。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。在夜間或能見度很低的情況下，FLIRK1可以幫助快速受害者，即使在完全黑暗的環境中也可以使用熱成像來搜索熱點，以及明亮的集成手電筒也可以來輔助可見光搜索。4車禍排查每年發生在道路上的事故數量很多，消防員出警車禍現場可能比火災拯救更多的生命。因為車禍會在初的車禍後造成額外的危險情況，比如汽油溢出、電池過熱以及急救人員需要注意的接線情況。FLIRK1可以幫助識彆過熱的汽車零件和溢出物，儘早排查消防隊員的潛在危險。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 蓄電池循環充放電儀試驗方法