產品名稱：蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流係統故障定位儀原理用途

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流係統故障儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹位置（位移）傳感器直線移動傳感器有電位計式傳感器和可調變壓器兩種。角位移傳感器有電位計式、可調變壓器（旋轉變壓器）及光電編碼器三種，其中光電編碼器有增量式編碼器和式編碼器。增量式編碼器一般用於零位不確定的位置伺服控製，式編碼器能夠得到對應於編碼器初始鎖置的驅動軸瞬時角度值，當設備受到壓力時，隻要讀出每個關節編碼器的讀數，就能夠對伺服控製的給定值進行調整，以防止機器人啟動時產生過劇烈的運動。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：渦輪葉片采用定向凝固合金和單晶合金材料，服役溫度隻能達到1℃，不能滿足現代發動機的工作溫度需要。人們發展了熱障塗層（TBC）以保護金屬基底，塗覆TBC的發動機渦輪葉片能在16℃的高溫下運行，提高發動機6%以上的熱效率，有效地增加推重比，這使得塗層結構逐漸應用在核反應堆、發動機等許多領域。塗覆TBC的渦輪葉片通常由基底、中間過渡層以及陶瓷層組成。複雜的結構和苛刻的高溫工作環境使得TBC在使用過程中出現脫粘缺陷引起的失效問題。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）將將雷達信號通過天線捕獲，連接到調製域儀的輸入通道C，僅需按一以下步驟即可獲得測量結果：通道選擇[C]通道C[波段]選擇4GHz~4GHz，[目標頻率]設置為被測雷達頻率24GHz測量功能[變頻測量]其後按下自動比例即可捕獲到想要的雷達信號，其連接方式如下圖所示：調製域儀可以直接顯示線性調頻的線性變化過程，同時，可以通過光標，將功能選擇線性調頻，利用鼠標拖動兩個光標，即可直接在統計欄讀取出線性調頻線性度、調頻時間、調頻帶寬等信息。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。一般氣體儀隻能單一成份地逐個進行檢測，不具備多重輸入和信號處理功能，費時，操作煩瑣，響應速度慢，效率低，難以實時地生產工況。現逐漸被全自動儀器替代。色譜法是通過一次進樣利用色譜柱使煙氣中的所有組分——氧氣、氮氣、一氧化碳、化碳分離通過檢測器和記錄器測定並記錄整個過程，然後用麵積歸一化計算出各組分的含量。色譜法分離效能高、樣品用量少、可進行多組分、精度高和標定周期長。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流係統故障儀原理用途