產品名稱：單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹比如車載廣播係統、係統、固件程序等。列車TCN網絡類型但由於以太網本身的物理層、鏈路層、協議棧的複雜性，導致其可靠性、網絡失效影響和魯棒性還都在驗證中，故列車的主要控製係統還冇有大批量使用以太網作為主要控製通訊方式。以太網通訊和主流的MVCANopen通訊對比，如表1所示。表1TCN幾種通訊方式對比可以看出，采用以太網接口主要優點是傳輸大數據量時，可以減少傳輸時間，但是會增加布線成本、布線難度，以及以太網通訊由於極度依賴於交換機的穩定性，一旦交換機死機或者損壞，節點將都無法通訊。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：即使總線存在一定範圍內的共模乾擾，也能正確進行以上識彆。測試原理框圖如下圖，其中框圖中的U1是DUT供電電壓、U2是共模電壓、U3是差分電平。CANDT設備隱性輸入電壓限值測試原理框圖CANDT設備顯性輸入電壓限值測試原理框圖注：ISO11898-2標準中，要求增大差分電壓值的是電流源，由於電流源本身的輸出電容較大，係統響應較慢，不適合來模擬電流源，這裡使用電壓源串聯電阻的方式來等效電流源。CANDT測試流程隱性輸入電壓限值測試如測試原理框圖連接狀態，DUT和CANDT需正常通信；斷開電壓源U3，調節電壓源U2，逐步將共模電壓調到6.5V或-2V，在此期間DUT應能正常發送報文；調節電壓源U3，逐步將差分電平調到隱性電平上限值0.5V，判斷DUT是否能夠正常發送報文，若能，則表示測試通過。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）更進一步，研發人員需設計熱源和熱管散熱器的布設和接觸。借助紅外熱像儀，研發人員發現熱源和散熱器可借助熱管，實現熱量的隔離傳輸，這讓產品的設計可更加靈活。上圖解說：熱源功率30W；左圖：熱源和傳統散熱片直接接觸，散熱片溫度呈現明顯的熱梯度分布；右圖：熱源通過熱管將熱量隔離傳到給散熱片，可以發現熱管等溫傳輸熱量，散熱片溫度分布均勻；散熱片遠端溫度較近端高0.5℃，是因為散熱片加熱周圍空氣，熱空氣上升聚集加熱散熱器遠端所致；研發人員可進一步優化熱管數量、大小、位置、分布等設計。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。環境及背景輻射的影響在進行戶外電力設備紅外檢測時，檢測儀器接收的紅外輻射除了包括被檢設備相應部位自身發射的輻射以外，還會包括設備其它部位和背景的反射，以及直接射入太陽輻射。這些輻射都將對設備待測部位的溫度造成乾擾，對故障檢測帶來誤差。為了減少環境與背景輻射的影響，對戶外電氣設備現場紅外檢測時，儘可能選擇在陰天或者在日落傍晚無光照時間進行。這樣可以防止直接入射、反射和散射的太陽輻射影響;對戶內設備可以采用關掉照明燈，以及避開其它輻射的影響。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀定製定做