產品名稱：單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統故障查找儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統故障查找儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹磁保持繼電器是近幾年發展起來的一種新型的繼電器，也是一種自動開關。和其他電磁繼電器一樣，對電路起著自動接通和切斷作用。所不同的是，磁保持繼電器的常閉或常開狀態完全是依賴磁鋼的作用，其開關狀態的轉換是靠一定寬度的脈衝電信號觸發而完成的。磁保持繼電器分為單相和三相。據有關資料介紹，目前市場上的磁保持繼電器的觸點轉換電流可達15A;控製線圈電壓分為DC9V、DC12V等。一般電器壽命1次;機械壽命1次;觸點接觸壓降1mV。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：電子互感器在繼電保護中的應用電子互感有良好的相應能力，並且根據保護動作的相關原理，由於以往CT頻響範圍過窄，難以對電流波形進行一次性再現。電子互感有較寬的頻響範圍，可對於高頻信號提供完整地反映，為保護動作工作提供依據，保證動作的，電子互感器的應用，有效推動了采樣值差動原理的發展。總的來說，電子互感器提高了繼電保護係統的效率和測量範圍，使得數字信號於電能實現無故障互聯。圖三全光纖電子互感器應用現場電力係統中，對於電子互感器，主要關注的是電子式互感器采樣數據通道的幅值誤差、角度誤差等精度性能。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）征能ES31接地電阻儀（簡易型）具有：3線法接地電阻、接地電壓測量。手動換檔，數據上傳功能，報警功能，數據存儲5組，接地電阻量程：.Ω～3Ω，接地電壓量程：～6V等。此為測量路燈的其中一個實例。準備測量的路燈打開征能ES31接地電阻儀（簡易型）儀表箱，準備接線按下圖接線，紅，黃，綠線，分彆相差5米。此為精密三線法測量。打接地棒，將紅、黃測試線分彆鉗在接地棒上將綠色測試線鉗在路燈接地引下線上測試線按對應顏色與主機接線接線完成，準備測試將旋轉開關旋至3Ω檔按紅色TEST鍵開始測試儀表測試1秒中測出接地電阻值為6.4Ω，規定路燈1Ω以下。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。比如車載廣播係統、係統、固件程序等。列車TCN網絡類型但由於以太網本身的物理層、鏈路層、協議棧的複雜性，導致其可靠性、網絡失效影響和魯棒性還都在驗證中，故列車的主要控製係統還冇有大批量使用以太網作為主要控製通訊方式。以太網通訊和主流的MVCANopen通訊對比，如表1所示。表1TCN幾種通訊方式對比可以看出，采用以太網接口主要優點是傳輸大數據量時，可以減少傳輸時間，但是會增加布線成本、布線難度，以及以太網通訊由於極度依賴於交換機的穩定性，一旦交換機死機或者損壞，節點將都無法通訊。單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流係統故障查找儀定製定做