產品名稱：單體蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障定位儀原理用途

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹從事電力行業人員經常會提及到IEC61850通訊協議，電力客戶也經常提問到。然而，我們對它究竟理解多少？聽過IEC61850的人很多，可是61850究竟是什麼？通信規約？冇錯，IEC61850標準是電力係統自動化領域的通用標準。它通過標準的實現，實現了智能變電站的工程運作標準化。使得智能變電站的工程實施變得規範、統一和透明。然後呢？它究竟規定了什麼？IEC61850是什麼樣子的IEC61850係列是由10個部分組成的，分彆是：IEC61850—1基本原則；IEC61850—2相關專業用語的闡述；IEC61850—3有關的規範和要求；IEC61850—4對於係統和工程方麵所提出的要求和規範；IEC61850—5功能和裝置模型的相關概述；IEC61850—6結構語言；IEC61850—7闡述變電站和饋線設備的使用理論知識以及運作模式，並對相關結構進行描述定義；IEC61850—8變電站和間隔層內以及變電站層和間隔層之間的通信服務映射SCSM；IEC61850—9間隔層和過程層內以及間隔層和過程層之間通信服務映射SCSM；IEC61850—10終測試。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：實際上，一些特定的挑戰推動了對汽車以太網的要求，，操作環境相當苛刻，車身溫度範圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動係統溫度範圍為125°C，機械限製包括在車身和駕駛室內加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網的優勢讓我們看一下與其他在汽車環境中使用的一些協議相比，使用此協議的一些優勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），FlexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協議相比，汽車以太網提供更高帶寬的數據傳輸，LIN協議實際上隻能用於控製車身電子設備（如車窗或車燈）等極低帶寬應用。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）我們可以先來看一下諧波測量的方法，可以參考《一文讀懂諧波測量方法》（加上微文鏈接），其中我們常用的諧波采用的是同步采樣法，這樣可以保證不會出現頻譜泄露，保證諧波測量的準確，如IEC6100-4-7標準就規定了10倍基頻的采樣原則。而同步采樣法的基礎就是PLL源的選擇。以上我們了同步源和PLL源對測量數據和諧波的影響，那麼這兩個“源”跟信號頻率又有什麼關係呢？是關係非常大，同步源是保證儀器按照信號周期來進行技術，PLL源是保證諧波時，測量周期是被測信號周期的整數倍，這裡我們可以看到信號周期的準確是對“源”的基本要求，而信號周期的測量實際上就是對信號頻率的測量。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。電容式傳聲器是聲學測量中比較理想的傳聲器，具有動態範圍大、頻率響應平直、靈敏度高和在一般測量環境中穩定性好等優點，因而應用廣泛。由於電容式傳感器輸出阻抗很高，因此需要通過前置放大器進行阻抗變換，前置放大器裝在聲級計內部靠近安裝電容式傳感器的部位。放大器和衰減器?目前流行的許多國產與進口的在放大電路中都采用兩級放大器，即輸入放大器和輸出放大器，其作用是將微弱的電信號放大。輸入衰減器和輸出衰減器是用來改變輸入信號的衰減量和輸出信號的衰減量的，以便使表頭指針指在適當的位置，其每一擋的衰減量為1分貝。單體蓄電池放電儀 HN1016B 直流係統接地故障儀原理用途