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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀生產廠家
本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規格型號對整組要求不同,具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹再來說說汽車充電係統的工作過程。當我們打開點火開關,蓄電池向汽車各用電設備供電,電控係統自檢,為發動機啟動做好準備;同時蓄電池也會向發電機轉子提供勵磁電流,為發電機發電做好準備;當我們把點火開關擰到啟動檔時,起動機接通,蓄電池給起動機提供啟動電流,帶動發動機轉動,並使發動機點火啟動。當發動機正常工作後,發電機也隨發動機高速運轉,定子繞組切割轉子繞組的磁力線,產生三相交流電流,經過矽整流後變成直流電向外輸出,提供給汽車的用電設備使用,多餘的電能用來給蓄電池充電。
1.4.1在線監測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:代數字存儲示波器(DSO,DigitalStorgeOscilloscope,如b)主要通過高速的ADC將模擬信號轉換為數字信號,然後存儲於內存中,再由CPU運算與繪製波形。采用這種結構所設計的數字存儲示波器,其功能比模擬示波器有了很大的提升,波形存儲、波形運算、自動測量等等。模擬示波器的優勢在於他的即時、快速和豐富表現信號的能力,這也是數字示波器的缺點,原因在於CPU的運算能力遠不及信號的變化速度。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節2.4)。純負載不具此功能
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數設置。(詳見章節3.2)
第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)混搭模塊-三種不確定度可選3個係列的壓力測量模塊提供三種級彆的不確定度,混搭模塊可以靈活實現不確定度要求:極寬的壓力測量範圍從-1kPa到1MPa,有超過8種壓力測量模塊可選。秒之內到達1psi靈活擴展,易於維護控製模塊和測量模塊相互立,隻需將模塊拔下,安裝一個新模塊,按需更改供氣壓力,即可輕鬆更改量程,用戶可在幾分鐘內完成更換。帶有防汙染係統在實驗室校準被檢壓力裝置時有可能受到汙染,CPS防汙係統防止可能的汙染物從被檢設備中回流到校準器中。、345G移動通信頻段中,也有其他發射機信號存在,成為移動通信無線電係統的乾擾源。包含了2.4GHzISM(工業、科學、醫學);藍牙/WLAN;WiMAX/WiFi;RFID/ZigBee;基於315MHz、433MHz、868MHz、915MHz、2.4GHz的無線模塊等無線電設備;戰術通信衛星,北鬥衛星係統;數字集群無線通信(TETRA)等。需要使用SAFSpectrumCompact頻譜儀確認無線電信道的可用性和狀態。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節2.4)。
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3)
第七步:將放電開關撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。假如我們同時在用兩路通道進行測試,通道1與通道2之間的信號是否會互相乾擾?乾擾的程度有多大?將這些問題量化,就可以理解通道隔離度了。如何對通道隔離度進行測試?根據數字存儲示波器通用規範規定,設置示波器乾擾通道垂直靈敏度為較大檔,設置擾通道垂直靈敏度為易受乾擾檔級,並將輸入端。我們將通道1(乾擾通道)垂直檔位調節至500mV/div,通道2(擾通道)垂直檔位調節至2mV/div,並將通道2輸入端懸空。單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀生產廠家