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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀價格實惠
本儀器是針對整組蓄電池係列測試,不同規格型號對整組要求不同,具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹2三相平衡和不平衡的對比圖不平衡嚴重時負荷相電流過大(增為3倍),超載過多,可能造成繞組和變壓器油的過熱。繞組過熱,儘緣老化加快;變壓器油過熱,引起油質劣化,迅速降低變壓器的儘緣性能,減少變壓器壽命(溫度每升高8℃,使用年限將減少一半),甚至燒毀繞組。變壓器燒毀時後果不堪設想,尤其是大型變壓器燒毀時,將會大致大範圍停電。不僅如此,當不平衡嚴重時,由於電流增為3倍,則發熱量增為9倍,可能造成該相導線溫度直線上升,以致燒斷。
1.4.1在線監測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:並行數字信號包括CPU和GPIO接口的數字和地址線。以太網、SATPCISPI2C和UART等接口則是高速和低速串行數據信號。混合信號示波器可以讓你在模擬或數字域中同時觀察這些信號。兩個域中的顯示都是時間上同步的,有助於發現問題。通過從模擬、數字或兩者結合的觸發還有助於診斷。這些采集資源還有一整套測量與工具進行補充。不管是哪個域中的數據,這些工具都可以處理。另外,可以方便地使用搜索功能串行或並行數字化數據圖案。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節2.4)。純負載不具此功能
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數設置。(詳見章節3.2)
第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)冇有什麼昆蟲像馬蜂那樣令人討厭,尤其是在夏季和秋季,這些昆蟲越來越活躍,而且伴隨著危險,因為馬蜂常常飛進家裡築巢。在這種情況下,的辦法就是不要自己移除馬蜂窩,而是要找一位像ThomasBonny這樣的專業滅蜂人士來幫忙。為了更好地幫助客戶,來自法國歐塞爾的這位專業滅蜂人士在他的工具包中添置了菲力爾熱像儀。當有人請ThomasBonny和他的團隊移除馬蜂窩時,他們總是會帶上熱像儀,以便找到蜂窩。他們使用FLIRC2口袋熱成像儀和FLIROnePro熱像儀這對組合,快速牆後、屋頂,以及其他馬蜂可能藏匿其中的任何密閉空間內的蜂窩,可以快速準確地找到馬蜂窩的位置。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節2.4)。
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3)
第七步:將放電開關撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。實際使用中,開通電阻和關斷電阻需要進行開關速度與短路保護能力等性能的折衷,良好的設計值在2.2~5.1歐範圍,因此實際開關峰值電流在4~10A範圍。驅動電源電路設計2.1電源拓撲設計該電源的輸入是新能源乘用車常規的12V電源,該電源通常波動範圍是8~16V,而驅動電源的輸出需要相對穩定。需要設計多組寬壓輸入、定壓輸出的隔離電源。本設計把電源分成兩級:前級電源實現寬壓輸入、定壓輸出功能,後級實現隔離功能,結構見.:電源拓撲示意圖該結構的好處是:前級電源無需解決隔離問題,可以采用常規的SEPIC或buck-boost非隔離拓撲,而且前級電源的輸出是無需隔離的低壓定壓,在布局布線中無需考慮各組電源間的爬電距離和電氣間隙問題。蓄電池放電儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀價格實惠