產品名稱：單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 蓄電池電導內阻測試儀價格實惠

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 蓄電池電導內阻測試儀價格實惠

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹按照鐵路行業EN50155標準要求，應用在高鐵門控係統的電源產品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認證要求，同時浪湧需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控係統，為增強設備抗乾擾能力，減少失效風險，采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪湧試驗，發現係統的差模浪湧可以滿足要求，但進行共模浪湧試驗時，整個設備拉弧現象嚴重，並且導致多處IC損壞。為此，下麵對設備的設計電路進行和整改。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：報警器由音響電路板、筒式揚聲器及回轉警示燈組成，用來提醒來往車輛司機及過往行人注意**不要搶道。3信號傳輸和發送部分磁電傳感器安裝在距道口500m左右處，當它檢測到來車信號後，通過銅軸電纜將信號傳送至道口自動控製箱內的單片機Atmega128。MC55是信號發送的主要設備，它將單片機采集到的數據打包後通過GPRS網絡傳輸到礦區道口監控中心，由道口監控中心對數據做進一步的處理。4礦區道口監控中心部分礦區道口監控中心設PC機1台，主要用於接收各道口列車運行狀態的數據。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）ZDS2係列示波器標配4Mpts的FFT，在1GSa/s的FFT等效采樣率下頻率分辨率仍能精細到25Hz，可準確快速的信號乾擾來源。數字濾波器功能。它是使用IIR或FIR數字濾波器，對被測信號進行數字濾波。通過較少的計算量，可以使通帶內具有很好的平坦度、阻帶內有足夠的衰減和足夠小的阻帶紋波。ZDS224示波器標配的IIR數字濾波功能可選擇高通或低通濾波，截止頻率可選擇1Hz到1MHz的寬調節範圍。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。因為示波器已經標配了模板測試和參數門限測試能力，所以能夠一次性直接執行許多測試需求，而不需要花費大量的軟件開發時間。中，銅色的通往EMC乾擾室的外部的門位於測試平台的右側。在左側，攜帶功能測試結果的橘黃色光纖中的光信號被轉換為電信號後通過BNC線纜輸入到示波器通道上。在EMC乾擾室外用於抗乾擾數據動態的示波器陣列示波器中的波形模板用於相對於預定義的一致性需求的波形形狀。模板的尺寸取決於被測信號的功能標準，能夠通過計算機在測試過程中進行自動化的調整。單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 蓄電池電導內阻測試儀價格實惠