產品名稱：整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障探測儀定製定做

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障探測儀定製定做

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹圖1生產自動化的分層模型以及對數據通信係統的要求要求對過程變量進行采集和控製的設備位於自動化的層——現場層。除了控製單元以外，還包括人機接口/終端、傳感器、執行器和複雜的驅動係統。智能傳感器、測量轉換器、驅動係統和控製設備的使用也正逐漸增加。現場總線控製係統（FCS）為一種全新的分布式控製測控係統。傳統的控製係統中用於連接傳感器和執行器的昂貴布線在現代工廠中被串行總線係統所取代（現場總線係統、傳感器－執行器－總線係統）。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：據介紹，此次區住建托的這家專業機構，主要是運用北鬥高精度衛星、專業傳感器和大數據平台等現代科技手段，加強對危舊房的日常“體檢”。那麼，這些電子設備到底能監測哪些指標呢？“我們的監測指標主要分為四個方麵，即裂縫、傾斜、構件變形等高危局部監測，房屋整體位移和沉降形變監測，外部危險因素監測，及區域大範圍房屋監測。”該專業機構的技術工程師肖澎介紹，像在危舊住房樓頂安裝北鬥高精度衛星設備，主要監測的是房屋整體位移和沉降情況；在危舊住房內部安裝傾斜儀、裂縫計等傳感器，則是監測房屋傾斜、裂縫的情況。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）當時在德國，由於使用靜止汞弧變流器而造成了電壓、電流波形的畸變。1945年J.C.Read發表的有關變流器諧波的論文是早期有關諧波研究的經典論文。到了50年代和60年代，由於高壓直流輸電技術的發展，發表了有關變流器引起電力係統諧波問題的大量論文。70年代以來，由於電力電子技術的飛速發展，電力電子裝置在電力係統、工業、交通及家庭中的應用日益廣泛，諧波所造成的危害也日趨嚴重。世界各國都對諧波問題予以充分和關注。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。按照鐵路行業EN50155標準要求，應用在高鐵門控係統的電源產品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認證要求，同時浪湧需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控係統，為增強設備抗乾擾能力，減少失效風險，采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪湧試驗，發現係統的差模浪湧可以滿足要求，但進行共模浪湧試驗時，整個設備拉弧現象嚴重，並且導致多處IC損壞。為此，下麵對設備的設計電路進行和整改。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流接地故障探測儀定製定做