產品名稱：單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀原理用途

HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池係列測試，不同規格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹(這種推斷還有待於試驗測試)變壓器用的是自藕的，那麼就不能亂接了，測量的時候要注意，特彆是測量電源的時候，否則有可能出現電源火線——示波器地線——**地——零線的短路危險。你可以有兩種方法解決第2個問題：示波器的**地不接，就是三個腳的插頭隻用和火線，這樣示波器可能帶電;用隔離變壓器做係統電源，或者在示波器的電源處用1：1的隔離變壓器個示波器提供電源。具體的電流通路大家可以自己想一想，有條件的，比如自己做有電源的可以做個電路測一測，幾個電阻就可以了。

1.4.1在線監測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監測參數設置。(詳見章節3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在地鐵的環境控製係統裡，我們使用了室內溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器以及CO2濃度傳感器。我們可以在車站的站廳和站台區等公共區域內以及重要的設備房內設置室內溫濕度傳感器，以監測車站實時的溫度及濕度。這些參數可以幫助運營人員對車站各係統工況進行合理的調整，以保持車站公共區域始終處於較為舒適的環境、確保設備房一直處於合適的溫度之下。室內溫濕度傳感器一般裝在車站站廳、站台以及設備房的牆麵上或頂上。與此同時，我們可以在車站的新風室和回風室安裝管道溫濕度傳感器，以監測室外新風和車站內的溫度以及濕度。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）在工業現場係統中，對電源進行隔離的初衷是為了將電源的前級設備與後級設備隔離開來，即使是前級設備出了問題也不會損壞後級設備。但在工作環境良好或整個係統的地是共用的場合中使用隔離電源的意義就並不大了，此時可以就使用非隔離電源，其電路拓撲更簡單，體積更小，效率極高並且具備短路保護、欠壓保等功能。其次，其相較於隔離電源轉換效率更高。由於少了變壓器的能量傳遞損耗，與使晶體管工作在放大區的傳統LDO三端穩壓器比起來損耗更低，如下所示，兩者裸機大小差不多，但LDO線性電源由於效率低需要加散熱片，而非隔離BUCK電源可直接用電路中無需散熱片。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。基於WB技術的ROADM架構2003年前後，出現了基於平麵光波導回路（PLC）技術，通過集成波導技術，將解複用器（通常是AWG）、1×2或2×2光開關、VO分光器及複用器等集成在一塊芯片上，提高了ROADM的集成度，降低了係統成本。其功能如所示。基於PLC技術的ROADM架構示意圖2個維度的ROADM，適用於簡單的鏈狀或環狀組網，技術特點為：從一個方向光纖來的多波長信號通過分光器分成直通和下路兩部分，直通部分經解波去掉下路波長後與上路多波長合波輸出。單體蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀原理用途