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HNXZ-270kva/70kv調頻式串聯諧振耐壓裝置 (規格廠家選定)
變頻調感發電機交流耐壓試驗裝置 HNNY 衝擊電壓發生器
一、產品概述
該裝置主要針對電纜,電機等及其係統的交流耐壓試驗設計製造。電抗器采用多隻分開設計,既可滿足高電壓、小電流的設備試驗條件要求的耐壓設備。
2、主要功能及其技術特點:
裝置具有過壓、過流、零位啟動、係統失諧(閃落)等保護功能,過壓過流保護值可以根據用戶需要整定,試品閃落時閃落保護動作並能記下閃落電壓值,以供試驗。
自動掃頻時頻率起點可以在規定範圍內任意設定,掃頻方向可以向上、向下選擇,同時彩色液晶大屏幕顯示掃描諧振、升壓、記時曲線方便使用者直觀了解是否找到諧振點。
所述電壓互感器包括磁芯,所述磁芯上繞設有感應線圈,所述磁芯中部設有穿線孔,還包括電力線路,所述電力線路穿過所述穿線孔;所述感應線圈的信號輸出端連接所述整流穩壓係統。當所述電力線路通電後,所述電壓互感器的感應線圈感應到電能,並將電能傳遞給整流穩壓係統。所述傳感器包括電壓傳感器件,所述電壓傳感器件的信號輸入端連接所述感應線圈的信號輸出端。本通過在電力線路上設有多個監測點,從而實現各個監測點的工作狀態的檢測,本通過傳感器的無線通信模塊從而向外發送檢測信號。
二、技術參數
1、-指生產廠家代碼
210kVA指設備能輸出的額定容量,單位為kVA
70kV指設備能輸出的電壓等級,單位為kV;(電壓值根據具體需要)
2、技術指標
(1)額定電壓:
70kV---滿足10kV電纜的交流耐壓試驗;
(2)輸出電壓波形畸變率:<1.0%
(3)允許連續工作時間:額定條件下一次性工作30分鐘,在對電纜耐壓時,滿足連續工作60分鐘
(4)裝置自身品質因數:Q>50
(5)電纜試驗時滿負荷下品質因數:Q>30(與負載相關)
(6)輸入電源:單相380V/220V
(7)頻率調節範圍:30Hz~300Hz
(8)係統測量精度:1.5%
(9)裝置具有過壓、過流、零位啟動等保護功能
3、技術參數
(1)電源控製箱 1台
額定功率:4.5kW;
輸入電壓:單相 380V/220V±15% 50Hz
輸出電壓:0~400V可調
輸出電壓頻率:30~300Hz
0.1Hz步進可調
頻率不穩定度≤0.02%
輸出電流:0~11.25A
(2)電抗器 3台
額定工作電壓:25kV
額定工作電流:1A
額定電感量:100H
連續工作時間:60分鐘
溫 升:小於60度
工作頻率:30~300Hz
(3)勵磁變壓器 1台
額定容量:4.5kVA
輸入電壓:400V/200V
輸出電壓:1kV/3kV
輸出電流:4.5A/1.5A
可偏偏電動汽車電機,特彆是乘用車電機,動輒上萬rpm的轉速,讓磁粉製動器直接出局。磁滯製動器:和磁粉相反,可以輸出很高的轉速,但輸出扭矩收到很大的局限,隻能輸出小扭矩(100N.m以內)。對於電動汽車的低速大扭矩工況(200~500N.m的扭矩輸出非常常見),磁滯又無法滿足需求。電渦流製動器:支持大扭矩、高轉速的扭矩輸出,但在額定轉速範圍內(一般是2600~3000rpm),轉矩輸出和轉速輸出是成正比的,無法滿足低速(幾百rpm)情況下的大扭矩輸出。
(4)電容分壓器-50kV
電容量:1000pF
額定電壓:70kV
工作頻率:30~300HZ很多人對直角走線都有這樣的理解,認為容易發射或接收電磁波,產生EMI,這也成為許多人認為不能直角走線的理由之一。然而很多實際測試的結果顯示,直角走線並不會比直線產生很明顯的EMI。也許目前的儀器性能,測試水平製約了測試的性,但至少說明了一個問題,直角走線的輻射已經小於儀器本身的測量誤差。總的說來,直角走線並不是想象中的那麼可怕。至少在GHz以下的應用中,其產生的任何諸如電容,反射,EMI等效應在TDR測試中幾乎體現不出來,高速PCB設計工程師的重點還是應該放在布局,電源/地設計,走線設計,過孔等其他方麵。實際傳感器中線圈與輸出的接線不會變,隻是通過鐵芯移動來改變電感,所以R1和R2固定不變。輸出電壓在上下兩個線圈並聯電容C1和C2後,分彆形成了諧振回路I和回路II。如果鐵芯在下方時:回路II諧振,回路I失諧。當鐵芯在上方時:回路I諧振,回路II失諧。由於諧振電路在諧振時的阻抗會遠大於失諧時的阻抗。可以定性地得出,鐵芯在下方時Uout的幅值會比冇有電容小,在上方時會比冇有電容時大,所以靈敏度會增大。
(5)測試線及附件 1套