產品詳情
  • 產品名稱:串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置
詳情介紹:

HNXZ-270kva/70kv調頻式串聯諧振耐壓裝置 (規格廠家選定)
串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置
串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置

一、產品概述

該裝置主要針對電纜,電機等及其係統的交流耐壓試驗設計製造。電抗器采用多隻分開設計,既可滿足高電壓、小電流的設備試驗條件要求的耐壓設備。

2、主要功能及其技術特點:

裝置具有過壓、過流、零位啟動、係統失諧(閃落)等保護功能,過壓過流保護值可以根據用戶需要整定,試品閃落時閃落保護動作並能記下閃落電壓值,以供試驗

自動掃頻時頻率起點可以在規定範圍內任意設定,掃頻方向可以向上、向下選擇,同時彩色液晶大屏幕顯示掃描諧振、升壓、記時曲線方便使用者直觀了解是否找到諧振點。

CAN總線技術應用越來越廣泛,但由於在工業設備、工業自動化等領域,電磁乾擾較為嚴重,保證CAN總線的正常通信尤為重要。本文將搭配高速CANFD的總線網絡電磁乾擾的原因,及具體改善方案。CANFD網絡下電磁兼容在電子產品的設計中,電磁兼容EMC性能對係統的影響非常大,關係到其能正常穩定運轉。世界上已經開始對電子產品的電磁兼容性做強製性限製,電磁兼容性能已經成為產品性能的一個重要指標。電磁兼容主要有兩方麵的內容,一個是產品本身對外界產生的電磁乾擾影響,稱為電磁乾擾發射EMI;另一個是對外界電磁信號的敏感程度稱為電磁敏感度EMS。

串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置二、技術參數

1-指生產廠家代碼

210kVA指設備能輸出的額定容量,單位為kVA

70kV指設備能輸出的電壓等級,單位為kV(電壓值根據具體需要)

2、技術指標

1額定電壓:

70kV---滿足10kV電纜的交流耐壓試驗;

2輸出電壓波形畸變率:<1.0

3允許連續工作時間:額定條件下一次性工作30分鐘,在對電纜耐壓時,滿足連續工作60分鐘

4裝置自身品質因數:Q>50

5電纜試驗時滿負荷下品質因數:Q>30(與負載相關)

6輸入電源:單相380V/220V

7頻率調節範圍:30Hz300Hz

8係統測量精度:1.5

9裝置具有過壓、過流、零位啟動等保護功能串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置

3技術參數

1)電源控製箱 1

額定功率:4.5kW

輸入電壓:單相 380V/220V±15%  50Hz

輸出電壓:0400V可調

輸出電壓頻率:30300Hz  

0.1Hz步進可調 

頻率不穩定度≤0.02%

輸出電流:011.25A

2電抗器 3

額定工作電壓:25kV

額定工作電流:1A

額定電感量:100H

連續工作時間:60分鐘

    升:小於60

工作頻率:30~300Hz

3變壓器 1

額定容量:4.5kVA

輸入電壓:400V/200V

輸出電壓:1kV/3kV

輸出電流:4.5A/1.5A

 所以,真正的RJ可能隻占高斯模型的抖動的一部分,測量中RJ可能被放大了,同時總抖動也會被放大。抖動測量時鐘抖動通常有三種測量方法,對應於TIE(TimeIntervalError時間間隔誤差)、period(周期抖動)和Cycle-Cycle(相鄰周期抖動)三種抖動指標。TIE抖動(時間間隔誤差),以被測時鐘沿與理想時鐘沿之間的時間差為樣本,即以圖中的TIEn為樣本,通過對很多個樣本進行統計,表征時鐘沿與理想時鐘沿偏離值的變化、分布情況,如下圖所示:PeriodJitter(周期抖動),以時鐘信號的周期做樣本,即以圖中的Pn做樣本,通過對很多個樣本進行統計,表征時鐘信號周期Pn的變化、分布情況,對於保證數字係統中的建立保持時間規範很有意義。

4電容分壓器-50kV

電容量:1000pF

額定電壓:70kV

工作頻率:30300HZ,由所示的電壓跟隨器(或儀器儀表放大器)對多路複用器進行緩衝。輸入信號是靜態的,並且由RC網絡進行濾波,從而降低了噪聲帶寬或RF乾擾。放大器必須足夠快以便在轉換之間建立,所以選擇時必須考慮壓擺率和帶寬。然而,在實驗室中,結果卻並不如預期:放大器輸出移動緩慢,並且波形不正常,有建立長尾現象。建立時間遠不及規格。問題可能在哪裡?具有多路輸入的電壓跟隨器許多事情可能出錯,但根本問題是通道轉換時放大器輸入過載。按此計算,兩機器人多的測量點數為:(13-2)/2.5=88個點。測量點的選擇、模擬與確認整個焊裝生產線共有四個關鍵的總成狀態:側圍總成、發動機艙總成、地板總成及車身總成。我們隻采用了一套在線檢測係統,即白車身的在線檢測係統,測量的點數越多,在線監控的視野也就越廣闊。在計算機仿真之前,以固定式三坐標測量點為基礎,並根據測量點的重要性,經過計算機三維仿真模擬及現場調試,共確定了77個測量點。檢測的實現及可實現的功能檢測過程如所示,白車身在滑撬上運動到檢測工作站停下並,線控製器給檢測站控製器發“到位”信號站控製器給機器人發“車型”及“啟動”信號機器人接到信號後開始工作,機器人在每個測量點向測量控製器發“測量請求”和“測點ID”信號,等待測量控製器發回的“測量完成信號”測量係統接到信號後開始測量並記錄數據,然後傳遞到測量軟件進行處理,測量結束後向機器人發“測量完成”信號機器人收到“測量完成信號”後開始向下一測量點運動,至此完成待測點的測量。

5測試線及附件 1串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置串聯諧振耐壓試驗裝置 HNNY 超低頻耐壓試驗裝置

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