產品名稱：變頻串聯諧振 HNNY 帶時間直流高壓發生器

HNXZ-270kva/70kv調頻式串聯諧振耐壓裝置 (規格廠家選定)
變頻串聯諧振 HNNY 帶時間直流高壓發生器

一、產品概述

該裝置主要針對電纜，電機等及其係統的交流耐壓試驗設計製造。電抗器采用多隻分開設計，既可滿足高電壓、小電流的設備試驗條件要求的耐壓設備。

2、主要功能及其技術特點：

裝置具有過壓、過流、零位啟動、係統失諧（閃落）等保護功能，過壓過流保護值可以根據用戶需要整定，試品閃落時閃落保護動作並能記下閃落電壓值，以供試驗。

自動掃頻時頻率起點可以在規定範圍內任意設定，掃頻方向可以向上、向下選擇，同時彩色液晶大屏幕顯示掃描諧振、升壓、記時曲線方便使用者直觀了解是否找到諧振點。

對TBC試件進行早期無損檢測具有重大意義。實驗原理根據Grzegorz采用盲孔缺陷代替脫粘缺陷進行的方法，在對TBC脫粘缺陷的檢測實驗中，通常在TBC試件的金屬基底上製作盲孔缺陷來模擬真實的脫粘缺陷。本文的線激光掃描熱成像方法分為粗掃描階段和細掃描階段。在粗掃描階段的檢測原理中，LLFST係統能夠在TBC試件表麵彙聚出激光點，控製激光點以直線方向高速移動。當掃描速度足夠快且做線狀移動時，激光點可以看作是線激光。

二、技術參數

1、-指生產廠家代碼

210kVA指設備能輸出的額定容量，單位為kVA

70kV指設備能輸出的電壓等級，單位為kV；（電壓值根據具體需要）

2、技術指標

（1）額定電壓：

70kV---滿足10kV電纜的交流耐壓試驗；

（2）輸出電壓波形畸變率：<1.0％

（3）允許連續工作時間：額定條件下一次性工作30分鐘，在對電纜耐壓時，滿足連續工作60分鐘

（4）裝置自身品質因數：Q>50

（5）電纜試驗時滿負荷下品質因數：Q>30（與負載相關）

（6）輸入電源：單相380V/220V

（7）頻率調節範圍：30Hz～300Hz

（8）係統測量精度：1.5％

（9）裝置具有過壓、過流、零位啟動等保護功能

3、技術參數

（1）電源控製箱 1台

額定功率：4.5kW；

輸入電壓：單相 380V/220V±15%  50Hz

輸出電壓：0～400V可調

輸出電壓頻率：30～300Hz  

0.1Hz步進可調 

頻率不穩定度≤0.02%

輸出電流：0～11.25A

（2）電抗器 3台

額定工作電壓：25kV

額定工作電流：1A

額定電感量：100H

連續工作時間：60分鐘

溫    升：小於60度

工作頻率：30~300Hz

（3）勵磁變壓器 1台

額定容量：4.5kVA

輸入電壓：400V/200V

輸出電壓：1kV/3kV

輸出電流：4.5A/1.5A

 Lamb(蘭姆)波是二維波,與三維體波相比具有衰減速度慢,傳播距離遠的特點,因此常被用於大型板材的長距離及快速無損檢測中。板材中蘭姆波與管中、變截麵波導介質中的導波一樣,具有頻散性與多模態性。加上環境噪聲等多方麵因素的影響,導波檢測時傳感器接收到的Lamb波信號非常複雜,屬於非平穩隨機信號,需要利用有效的信號處理技術提取有用的信息成分才能確定合適的激勵方式,獲得更好的檢測成像效果。傳統的處理Lamb波信號的方法包括反射係數法、傅裡葉變換法、小波變換法、動態光彈法等,但是這些方法都有各自的不足。

（4）電容分壓器-50kV

電容量：1000pF

額定電壓:70kV

工作頻率：30～300HZ在實際電網運行中，為確保電網的電能質量達標，汽車充電站會考慮在相關配電係統中配有補償和濾波裝置。負荷平衡電動汽車的大範圍應用和大量接入電網，可能會導致配電網局部負荷變大。顯然，不同的電動汽車滲透率，導致的日峰負荷增量對應不同，必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻進行了對配電網中的普通負荷、分布式電源、電動汽車等進行分層分區規劃，建立協調調度控製模型，實現了電動汽車充放電的動態優化控製。電源容量規劃電動汽車接入電網後必須調整相應的電力裝機容量和電力輸送設備，以應對負荷增長造成的發電、輸配電係統的壓力，同時這種負荷變化將會對電網的電源裝機、線路容量提出更高要求。取用時，若瓶塞頂是扁平的。可將瓶塞倒置台上，若瓶塞頂不是扁平的，可用食指和中指將瓶塞夾持或放在清潔乾燥的表麵皿上，嚴禁將瓶塞橫置在台上；對固體試劑應用乾淨的藥勺取用，若試劑結塊，可用潔淨乾燥的粗玻璃棒或不鏽鋼藥刀將其搗碎後再取。取出試劑後，應立即蓋緊瓶塞，以防搞錯瓶塞，汙染試劑。用過的藥勺和玻璃棒必須及時洗淨。一般固體試劑可在乾淨的蠟光紙上稱量，具有腐蝕性，強氧化性或易潮解的固體試劑應在下班器皿內稱量，絕不能用濾紙來稱量。

（5）測試線及附件 1套