產品名稱：青島華能供應 微型互感器誤差校驗儀 售後完善

青島華能供應 微型互感器誤差校驗儀 售後完善HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.傳感器早已滲透到諸如工業生產、環境保護、醫學診斷、生物工程、等等極其之廣泛的領域。可以毫不誇張地說，幾乎每一個現代化項目，都離不開各樣的傳感器。下麵就用電阻應變計測試方法測定加速度傳感器的電壓靈敏度。我們需要了解是加速度傳感器標定的原理：它是基於牛頓運動定律，可以用重力法對加速度傳感器進行標定。測量係統由安裝在剛性基礎上帶有緩衝墊的力傳感器，裝有加速度傳感器的圓柱形鋼質量塊，以及導軌。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。所逐出的次級光電子稱為俄歇電子。當較外層的電子躍入內層空穴所釋放的能量不被原子內吸收，而是以光子形式放出，便產生X射線熒光，其能量等於兩能級之間的能量差。射線熒光的能量或波長是特征性的，與元素有一一對應的關係。由Moseley定律可知，隻要測出熒光X射線的波長，就可以知道元素的種類，這就是熒光X射線定性的基礎。此外，熒光X射線的強度與相應元素的含量有一定的關係，據此，可以進行元素定量。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，工程振動量值的物理參數常用位移、速度和加速度來表示。由於在通常的頻率範圍內振動位移幅值量很小，且位移、速度和加速度之間都可互相轉換，所以在實際使用中振動量的大小一般用加速度的值來度量。常用單位為：米/秒2(m/s2)，或重力加速度(g)。描述振動信號的另一重要參數是信號的頻率。絕大多數的工程振動信號均可分解成一係列特定頻率和幅值的正弦信號，對某一振動信號的測量，實際上是對組成該振動信號的正弦頻率分量的測量。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3基於視覺的**係統在汽車應用中幾乎變得隨處可見。多種高清顯示屏正在控製台、後座靠背以及儀表板上悄然出現，以充分滿足信息需求。此外，汽車製造商也在越來越多地部署攝像頭，以提高**性，實現駕駛員輔助應用（提高倒車和停車的可視性）。美國公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車**條例，要求在214年所有汽車都將後置攝像頭及顯示屏作為標準配置。倒車事故每年都會造成數百人死亡和數千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數字。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側對一些重要的試驗和測試，試驗前也要進行性能指標的複測，做到心中有數。衡量傳感器基本性能的主要指標分為靜態相應特性、動態相應特性及環境特性。靜態相應特性包括：靈敏度、重複性、非線性、遲滯、分辨率、穩定性。動態相應特性包括幅頻特性、相頻特性、固有頻率、阻尼比、時間常數、上升時間。環境特性包括：溫度相應、聲靈敏度、磁場靈敏度、橫向靈敏度、基礎應變靈敏度。對不同類型的傳感器，上述各項技術指標的重要程度視傳感器的不同或使用者的要求不同而有很大的差異，因而很難籠統地說那個指標重要。青島華能供應 微型互感器誤差校驗儀 售後完善