產品名稱：青島華能HN係列 低效高法電壓互感器現場檢定裝置 質量皮實

青島華能HN係列 低效高法電壓互感器現場檢定裝置 質量皮實HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.下麵將以存儲方式為索引進行講解。PrintScreen(一鍵存儲)PrintScreen一鍵存儲功能，隸屬於示波器7種一鍵快捷操作，藍色操作鍵易於識彆，操作方便，隻需要一鍵即可將當前屏幕顯示的內容以“*.png”圖像的格式保存下來，保存路徑可以事先進行設置，可保存在本地閃存或者外部存儲器U盤中。一鍵存儲的內容將會在保存路徑中自動命名保存，一般以dso開頭。工程師可同時保存多個文件到U盤中，再在PC機中進行查看。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。傳統的解決方案是加TVS管，但它有比較大的體積和相對高的重量等缺點。那麼ADI是怎麼解決的呢?Lorry解答到：“我們考慮SurgeStopper，通過反饋和MOSFET控製把瞬間脈衝的乾擾電源尖峰部分消掉，確保輸出電壓在我們設定的標準範圍之內，車身係統係統會更加**。再結合可控的電源工藝，車身係統就不會因為意外的乾擾造成組件損壞。”：可替代TVS和絲的浪湧器方案。激光雷達、普通雷達、相關測量測控單元是未來自動駕駛非常核心和關鍵的平台。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，與十年前相比，現在的電子產品具有更多的功能。工程師們不得不設計精密的係統，常以“創造性”滿足嚴格的功率預算，以保持高能效。係統的維護和保護需要快速反應係統的響應。一個關鍵功能是監測係統的電流消耗和壓降。在所有的電流檢測法中，使用放大器監測分流的電流是到目前為止常用的方法。電流檢測可以使用電流檢測放大器(CSA)或帶有外部增益設置電阻的運算放大器(OpAmp)來實現()。這兩者的選擇，取決於性能要求和物料單(BOM)的目標成本。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3傳感器按尺寸劃分有：常規傳感器（毫米級，可用於組織檢測），微型傳感器（微米級，可用於細胞檢測）和納米傳感器（納米級，可用於細胞內檢測）。對傳感器的性能要求有較高的靈敏度和信噪比。靈敏度高時，輸入較小的信號即可產生較大的輸出信號。傳感器輸出信號電壓與噪聲電壓之比稱為信噪比。信噪比越高，說明獲得的有用的輸出信號就越大，信噪比越小，信號與噪聲越難分辨，嚴重時將出現信號被噪聲淹冇的現象，無法獲得有用的信號，測量無效。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側布線簡單、易安裝、維護成本低。另外，此方案加入3G/4G網絡功能應用，客戶可通過APP遠程查看設備運行狀態並進行控製，享受智能時代帶來的便利。船舶智能電力係統1.15英寸智能監控器船舶智能監控器是一款15英寸彩屏多功能顯示監控器，係統通過CAN通訊，對船舶航行信息進行集中顯示、管理以及操作，實現係統智能化集中監控和管理。充電逆變一體機MPB係列充電/逆變一體機是集充電和逆變功能於一體的智能型船舶電源設備。青島華能HN係列 低效高法電壓互感器現場檢定裝置 質量皮實