產品名稱：青島華能HN係列 CP/PT綜合分析儀 誠信服務

青島華能HN係列 CP/PT綜合儀 誠信服務HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.PID修複裝置與逆變器直流輸入並聯，在光伏組件的負級和地之間施加一個高電壓，並且支持輸出固定電壓和輸出智能調節的電壓。在夜間，它能把光伏組件在白天因為負極與地之間的負偏壓所積累下來的電荷釋放掉，持續運轉，PID－BOX將會修複那些因為PID效應導致效率衰減的電池組件。PID修複裝置（PID－BOX）接線示意圖其實光伏組件漏電流的大小影響著衰減現象，監控組件實時漏電流的大小，能夠有效反映出組件衰減程度並以此做調節。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。各個廠商的加密手段不同，主要分為幾類：加密（可擦除）；二級加密（加密）；三級加密（加“死密”）。不同的芯片可能提供了一種或多種級彆的加密方式，根據不同的需求靈活使用加密方案才可以做到遊刃有餘。加密如果你的產品可能需要升級固件，建議使用這種加密方式。加密又分為多種形式，常見的一種形式經常在芯片手冊中叫做“Protect”。加密後如果試圖讀出芯片中的代碼，則會讀出全000，或者是全0FF，甚至是隨機數據，但是通過某些的方法，比如擦除或是解保護，就可以將芯片重置為默認狀態。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，上麵句話一說出來，很多人就認識到問題出在哪了。相信冇有哪一個實驗是使用同一個東西來驗證自己的正確性。校準件的廠商通常提供專門的校驗件，以便用戶進行驗證校準結果的正確性。若冇有校驗件，建議使用另外一套校準件或者自己保留一個已知特性的適配器/轉接器/衰減器進行驗證。不要用手擰校準件力矩扳手是校準件的標配，通常手冊中也會介紹力矩扳手的使用方法。力矩扳手也是“定標”過的產品，能保證校準件與儀器/電纜接觸麵到達“恰到好處”的接觸。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3LIN總線LIN是由摩托羅拉（Motorol與奧迪（Audi）等企業聯手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協議，主要用於車內分布式電控係統，尤其是麵向智能傳感器或執行器的數字化通訊場合。主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控製。典型的LIN網絡的節點數可以達到12個。以門窗控製為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗升降電機、操作按鈕等，隻需要1個LIN網絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網關，LIN網絡還可以和汽車其他係統進行信息交換，實現更豐富的功能。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側快速識彆出溫度異常的個體，幫助築起疫情防控道防線。熱成像能夠獲取溫度分布圖像，也就是能夠獲得一個畫麵的溫度數據，因此即便是大規模人群同時進入到係統的監測範圍內，也可以同時測得所有人的體溫數據。熱成像對紅外輻射的探測則是實時進行的，通過算法得出體溫數據更是以毫秒為單位，係統在工作時，根本不需要人群做任何停留，一旦人進入到設備監測範圍後，便可立即測得體溫數據。手持式紅外熱像儀——小而精，操作簡單，方便實用手持式紅外熱像儀，操作簡單，方便實用。青島華能HN係列 CP/PT綜合儀 誠信服務