產品名稱：青島華能供應 互感器校驗儀 試驗方法

青島華能供應 互感器校驗儀 試驗方法HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.典型充電器框圖在有線應用中，變壓器是一個帶有核心的單元，可確保初級產生的(幾乎)所有通量都能耦合到次級。這確保了高水平功率傳輸，進而助力構建高能效的充電器。為了打造無線充電器，變壓器被分為初級和次級，初級(發射器)保留在充電器中，次級(接收器)位於將要充電的設備中。初級和次級之間的距離將因應用而異，並會對充電器的性能產生重大影響。通過將核心替換為“空氣”，通量傳輸減少。如果在基於核心的變壓器中，耦合係數(k)近似為1，那麼在無線應用中，k的值將接近0.25。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。多種商用固定式或手持式讀取器經測試也可與這些標簽配合使用。智能無源傳感器采用激勵回路，能夠通過測量阻抗變化實現濕度或壓力監測，並采用了一個無微控製器的自微調IC，其中含有自適應RFID前端、片載溫度傳感器以及用於標識的集成式存儲器。標簽使用行業標準第2代UHF協議進行通信。當讀取器初始化通信時，IC測量此激勵回路內的溫度條件，並將含數字化溫度的測量數據從片載傳感器傳輸到讀取器。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，PCB設計基頻電路時，需要大量的信號處理工程知識。發射器的射頻電路能將已處理過的基頻信號轉換、升頻至的頻道中，並將此信號注入至傳輸媒體中。相反的，接收器的射頻電路能自傳輸媒體中取得信號，並轉換、降頻成基頻。發射器有兩個主要的PCB設計目標：是它們必須儘可能在消耗少功率的情況下，發射特定的功率。是它們不能乾擾相鄰頻道內的收發機之正常運作。就接收器而言，有三個主要的PCB設計目標：，它們必須準確地還原小信號；，它們必須能去除期望頻道以外的乾擾信號；後一點與發射器一樣，它們消耗的功率必須很小。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3充電樁內部主要有充電樁控製器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控製器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業CAN總線測試要求協議一致性充電機控製器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理係統之間的協議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果冇有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現充電故障，充不上電乃至更大程度的**隱患問題。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側工業現場經常需要同時隔離RS-232與RS-485，通常是用兩個隔離DC-DC搭配單的信號隔離電路的方案，但隔離的性能存在差，並且占板麵積較大。本文將為你介紹一種穩定可靠、應用簡便的全隔離解決方案。通訊管理機的接口電路簡述通訊管理機在電力係統中可以采集多個子係統的數據，通過集中處理和回執，完成電力係統中的數據交互。對外通常需要集成多路RS-23RS-48CAN、以太網接口等。通訊管理機應用拓撲通訊管理機對於嵌入式主控CPU的接口資源要求較高，常常需要通過方式來擴展通訊接口;同時電力通訊設備工作環境較為複雜，對於隔離抗乾擾性能有剛性需求。青島華能供應 互感器校驗儀 試驗方法