產品名稱：青島華能供應 電容式電壓互感器現場校驗裝置 用心品質

青島華能供應 電容式電壓互感器現場校驗裝置 用心品質HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.將將雷達信號通過天線捕獲，連接到調製域儀的輸入通道C，僅需按一以下步驟即可獲得測量結果：通道選擇[C]通道C[波段]選擇4GHz~4GHz，[目標頻率]設置為被測雷達頻率24GHz測量功能[變頻測量]其後按下自動比例即可捕獲到想要的雷達信號，其連接方式如下圖所示：調製域儀可以直接顯示線性調頻的線性變化過程，同時，可以通過光標，將功能選擇線性調頻，利用鼠標拖動兩個光標，即可直接在統計欄讀取出線性調頻線性度、調頻時間、調頻帶寬等信息。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。當時在德國，由於使用靜止汞弧變流器而造成了電壓、電流波形的畸變。1945年J.C.Read發表的有關變流器諧波的論文是早期有關諧波研究的經典論文。到了50年代和60年代，由於高壓直流輸電技術的發展，發表了有關變流器引起電力係統諧波問題的大量論文。70年代以來，由於電力電子技術的飛速發展，電力電子裝置在電力係統、工業、交通及家庭中的應用日益廣泛，諧波所造成的危害也日趨嚴重。世界各國都對諧波問題予以充分和關注。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，PCI支持5V及3.3V的通信環境，以反射波作為通信基礎。當入射信號從無終端方向反射回來之後，反射波經過結構性乾擾與入射波合成一體，完成電壓與電流的驅動任務，因此PCI又稱“非終端式傳輸總線。概括起來，PCI總線有如下主要特點：在讀寫傳送中可實現突發傳送。並行總線操作PCI是一種高性能32／64b地址數據複用總線，他在高度集成的外圍控製器件、外圍插件板和處理器／存儲器之間作為互連機構應用。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3不過，此類應用中存在一個經常被忽視的問題，即外部信號導致的高頻乾擾，也就是通常所說的“電磁乾擾(EMI)”。EMI可以通過多種方式發生，主要受終應用影響。，與直流電機接口的控製板中可能會用到儀表放大器，而電機的電流環路包含電源引線、電刷、換向器和線圈，通常就像天線一樣可以發射高頻信號，因而可能會乾擾儀表放大器輸入端的微小電壓。另一個例子是汽車電磁閥控製中的電流檢測。電磁閥由車輛電池通過長導線來供電，這些導線就像天線一樣。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側在事故發生後提供有據可查的證據，可以防止以後發生更多的損害，或者完全避免災難。2危險品檢測許多危險品的變化很難用肉眼看到，比如化學反應（溫度高低）、溢油到水上（根據中的時間，油通常比水熱或冷），以及在其他不透明的罐子/容器中的液位。危險物質可能不會很明顯，等到出現明顯變化就太晚了，使用FLIRK1可以提早發現，危險的發生。3水上救援在許多情況下，熱像儀可以用來幫助尋人，包括在水流湍急的時候，儘快發現受害者是至關重要的。青島華能供應 電容式電壓互感器現場校驗裝置 用心品質