產品名稱：青島華能供應 變頻互感器綜合測試儀 試驗方法

青島華能供應 變頻互感器綜合測試儀 試驗方法HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.工業4.0時代，智能化已成為衡量城市發展水平的重要因素，建設智慧城市是未來城市發展的一個共同目標。隨著世界經濟與科學技術的高速發展，城市對清潔、、經濟、**的電力能源的需求日趨加劇。在智慧城市的諸多建設工程中，智能電網也成為關鍵項目之一。隨著我國堅強智能電網建設的快速推進，智能電網在確保城市用電**可靠、促進城市綠色發展、提升城市網絡通信能力、拉動城市相關產業發展以及豐富城市服務內涵等方麵對城市智能化發揮了巨大的推動作用。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。基於同樣的原因，在電源測量中也應該儘量使用1：1的而不是示波器標配的10：1的。否則示波器的噪聲也會被放大。帶來的噪聲是在在衰減器前麵耦合進來的，因此無論衰減比設置多少，貢獻的噪聲都是一定的。在某些不正確的使用方法下，可能會帶來額外的噪聲，一個典型的例子就是使用長地線。為了方便測試，示波器的的無源通常會使用10cm左右的鱷魚夾形式的長地線，但是這對於電源紋波的測試卻是不適用的，特彆是板上存在開關電源的場合。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，因為示波器已經標配了模板測試和參數門限測試能力，所以能夠一次性直接執行許多測試需求，而不需要花費大量的軟件開發時間。中，銅色的通往EMC乾擾室的外部的門位於測試平台的右側。在左側，攜帶功能測試結果的橘黃色光纖中的光信號被轉換為電信號後通過BNC線纜輸入到示波器通道上。在EMC乾擾室外用於抗乾擾數據動態的示波器陣列示波器中的波形模板用於相對於預定義的一致性需求的波形形狀。模板的尺寸取決於被測信號的功能標準，能夠通過計算機在測試過程中進行自動化的調整。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3為了這個目的，Bacsoft包含了數據傳輸到雲端。數據可以在雲端得到和處理。這項方案在被廣泛使用，無論是在水資源管理和農業，還是建築能源管理和工業領域。在未來，Bacsoft物聯網平台將會運行在sysWORXXCTR-7並使用設備的預處理數據，這些數據終將會傳輸到Bacsoft雲端做終和管理報告。銷售總監GuyGish解釋說：“我們隻是傳輸數據增量，即被識彆到的各個消耗值之差。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側修訂主要解決了物理層。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網絡，它們也稱為媒體依賴型接口。汽車有PHY規範的一個關鍵因素是MDI信令，它既可以解決電磁乾擾（EMI）/電磁兼容性（EMC）問題，也支持在網絡中使用非的單雙絞線電纜。這減少了接線的重量和成本，這對於汽車是重要的因素。減輕重量和降低成本並非聯網汽車的優勢。以太網有助於形成交換網絡，從而實現其他共享總線拓撲結構（控製器局域網，本地互聯網絡，FlexRay和麵向媒體的係統傳輸）所不具備的更高帶寬和更高數據速率。青島華能供應 變頻互感器綜合測試儀 試驗方法