產品名稱：青島華能供應 電流互感器測試儀 售後完善

青島華能供應 電流互感器測試儀 售後完善HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.從以上測試結果可以看出，電壓優先模式下，保證電壓的輸出波形質量，電流有可能會過衝；而在電流優先模式下，不管啟動電流是毫安還是安培級，IT6100B都能很好地管理過衝，保證電流的輸出波形質量。艾德克斯IT6100B係列（86~1200W）為高速高精度的可編程直流電源，滿載上升快可達500us，分辨率可達0.1mV/0.01mA，輸出波形優先模式可讓電壓或電流的上升波形高速且無過衝，在航天電源模塊等高精度測試領域廣泛應用。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環境，必須裝有地鐵環控係統。如何在環控係統中采取節能措施具有十分重要的意義。地鐵的運量大，即乘客流量大，所需要的新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大，要實現節能必須借助於自動控製的手段。自動控製技術已經越來越多地應用於各類空調係統，在製冷設備集中、工況變化範圍大的係統中，自控技術更是對係統的節能優化運行起到了很大作用。作為控製係統的組成部分，環境傳感器在地鐵中起著越來越重要的作用。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，一般電機的“五軸圖”就是指這電機特性曲線圖，工程師可以通過電機轉速與轉矩、電流、功率、效率、轉差率之間的這五根函數曲線，電機的性能。電機特性曲線“三維”的電機特性分布圖過去的電機大部分是異步電機或直流電機，其性能差異主要取決於負載的大小，即負載扭矩的大小。但隨著技術發展，像現在非常常用的變頻電機、無刷電機等，其運行工況不但取決於負載扭矩的大小，還取決於其自身控製的轉速。故對於支持主動控製的電機，像電動汽車電機、伺服電機、變頻風機等，在其性能時，要同時考慮負載和轉速控製的情況，往往需要繪製三維的坐標分布圖。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3同時若采用高頻信號輸出，可獲得很高的頻率信號（3-4kHz），信號分辨力強表頭除了采用傳統的機械計數器外，還可以選擇配置雙向增計數和光電直讀計數器。選用這兩種形式是為了解決反向流不計數和機械計數器的數字化輸出問題。天信渦輪流量計已廣泛應用於石油、化工、電力、工業鍋爐、燃氣調壓站、輸配氣管網天然氣、城市天然氣等領域，並已被廣泛使用於貿易計量。其中，天信高壓渦輪可謂是佼佼者。天信高壓渦輪流量計達到前列水平，於2014通過了能源局“中石油油氣管道關鍵設備國產化項目”鑒定，鑒定意見為“主要技術指標達到國外同類產品先進水平”，產品壓力等級16MPa，打破了國外技術壟斷，同時產品從國內走向。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側功率調節器的功率變換效率測試、逆變器，馬達的效率測試，電抗器的損失測試等，在電力電子領域的各個方麵都被要求要有高精度的功率（電流和電壓）測試。本文，著重圍繞電流測試技術，分彆詳細介紹電流傳感器和功率儀的開發技術。關於電流的測試方式功率儀的電流測試,一般通過直接測量方式（）和電流傳感器方式的()其中一種來進行。下麵，將介紹一下各自的特征：直接測量方式和電流傳感器方式1.1直接測量方式直接測量方式,是把測試對象的測試線直接連接到功率儀的電流端子進行測試的方式。青島華能供應 電流互感器測試儀 售後完善