產品名稱：青島華能供應 極速互感器校驗裝置 試驗方法

青島華能供應 極速互感器校驗裝置 試驗方法HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.CAN的協議結構中物理層、數據鏈路層已經由硬件實現，目前都已經標準化，有現成的部件(CAN控製器和)選擇。因此在單片機上加上CAN控製器、，軟件實現相應的驅動程序就基本實現了CAN的通訊功能。LIN（LocalInterconnectNetwork）總線：其易於實施、成本低、可應用在對實時性要求不高的場合。車燈、車門、座椅和雨刷之類的控製是其應用領域，它作為CAN網絡的有效補償，的優勢在於成本低。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和乾擾氣體、乾燥或製冷處理儀表顯示部分。現在市麵上有各樣的氣體傳感器。應用也相當廣泛。氣體傳感器在民用、工業、環境檢測等方麵都有著廣泛的應用。現如今，氣體傳感器的種類也越來越多，目前市場上出現的氣體傳感器就不下於五種，分彆有半導氣體傳感器、固體電解質氣體傳感器、接觸燃燒式氣體傳感器、電化學氣體傳感器、光學氣體傳感囂等。在民用方麵氣體傳感器的應用主要體現在廚房裡檢測天然氣、液化石油氣和城市煤氣等民用燃氣的泄漏，檢測微波爐中食物烹調時產生的氣體從而自動控製微波爐烹調食物；氣體傳感器在工業應用主要是應用在石化工業中檢測化碳、氮氧化合物、硫氧化物、氨氣、硫化氫及等有害氣體；半導體和微電子工業檢測有機溶劑和磷烷等劇毒氣體；電力工業檢測電力變壓器油變質過程中產生的等。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，為適應減少線束的數量、通過多個CAN，進行大量數據的高速通信的需要，CAN總線孕育而生，CAN總線在汽車中的應用圖。隨著新能源、智能網聯等概念發展，新能源CAN網絡節點高達50個，車身CAN總線環境變得複雜及紊亂，CAN節點質量不穩定給主機廠**性帶來威脅。V型開發流程中，零部件冇有進行物理層測試就直接給主機廠供貨，引發了大量後期維護、**等問題。所以，CAN總線必須進行CAN一致性測試。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3具體地，就是通過變壓器設計使公共繞組3的等值阻抗等於0或近似等0。上述兩個條件同時滿足，即可有效諧波在變壓器中的流通路徑，使諧波不至於通過變壓器回饋至網側，從而起到對諧波隔離的作用。濾波器設計1雙調諧濾波器特性根據直流輸電係統的特點，建立如所示用來驗證新型濾波方式及對比與傳統無源濾波效果差異的實驗平台。整流站采用新型換流變壓器，二次繞組有抽頭引出接DT5/7和DT11/13，一次繞組出線端，即網側接二階高通濾波器HP2及並聯電容器；逆變站采用傳統換流變壓器,這裡不再說明。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側因為在大功率的應用中，需要配置散熱裝置，所以這將增大解決方案的尺寸。充電泵通過采用“快速”電容器(作為存儲組件)來提高/降低直流電壓或改變其極性，同時采用內部開關來連接電容器，使其能夠進行所需的DC/DC轉換。一般而言，充電泵要比感應式轉換開關的成本低，而且不會產生電磁乾擾。充電泵的輸出紋波通常比感應式轉換開關大，充電泵在輸出功率方麵也受到限製。同時，其瞬態響應受到快速電容器充電速率的限製。另外，在輸入電壓和輸出電壓相當的應用中，充電泵的效率通常相當低。青島華能供應 極速互感器校驗裝置 試驗方法