產品名稱：青島華能HN係列 互感器現場測試儀 誠信服務

HN10A互感器特性綜合測試儀青島華能HN係列 互感器現場測試儀 誠信服務

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值係數、儀表保安係數、二次時間常數、剩磁係數、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數的測量.TEMCELL一般隻找方值，使測試結果對擺放的位置比較敏感。另外，還有一種測試工具較箱，有的設計公司用來對天線進行有源測試，這種方法很不可行。一方麵由於測試距離太近，另一方麵由於冇有足夠的吸波材料，外部乾擾對天線的測試影響比較大，這樣導致測試結果對位置比較敏感，稍微改變一下位置測試結果就有比較大的改變，因此這種測試方法對天線的性能冇有多少的參考意義。用耦合測試板測試天線性能在生產過程中為了保證產品的生產品質，往往要進行天線的耦合測試。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值係數（ALF）、 儀表保安係數（FS）、 二次時間常數(Ts)、剩磁係數(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數。如果隻在豎直(Y軸)偏轉板上加一交變的正弦電壓Uy=U0sinωt，則電子束的亮點將隨電壓的變化在豎直方向來回運動。由於Ux=0，所以光點在X軸方向無位移，在熒光屏上將顯示一條豎直亮線。如果隻在水平(X軸)偏轉板上加上一個與時間成正比的鋸齒波掃描電壓Ux=KT(它可由示波器內的掃描發生器產生的)，電子束將在水平方向作周期性地從一邊勻速移動到另一邊，如果鋸齒波的周期較長，在熒光屏上可以看到電子束的移動過程，如果鋸齒波的周期足夠短，熒光屏上將隻顯示一條水平亮線。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側黑色端子將CT一次側另一端連接至CTPT儀CT一次側/PT二次側紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，分體式空調器使用的遙控器上一般設有高、中和低三檔風速供選擇。可依室內的溫度要求，通過調節空調器的風速檔來達到調節製冷或製熱的目的。空調停機原因：空調器無論由於何種原因而停機(如突然斷電、人為停機等)，由於一般空調器均設有停機的時間延遲器(延遲時間約3min)，這時這類空調器停機後雖可馬上開機，但需過3min後才能運轉。但對無時間延遲器的空調器，停機後不能立即開機，務約3min，才能重新開啟空調器，否則可能造成啟動電流過大，燒毀熔絲，甚至燒毀壓縮機電機的後果。暫態TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應按照圖3汽車電子是車體以及車載汽車電子控製裝置的總稱，包括發動機控製係統、底盤控製係統和車身電子控製係統等。汽車中一旦其中一個係統或部件工作異常，輕則車輛不能啟動，嚴重的會威脅到生命**。所以，不管是汽車還是汽車零部件生產廠商，在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測，如傳感器測試、發動機測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負載在汽車電子領域相關產品測試時，需要用到很多不同規格的電子負載，甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試並得到的測試數據。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側/PT一次側的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側/PT一次側的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側/PT一次側的連接端子應保持在功率輸出端子的內側它通過對門鎖鑰匙的限時、分級授權、智能卡的不同權限組合等功能來實現對酒店工作人員、客人進出酒店各客房的權限管理，以確保酒店人員和財產的**與方便的管理。案例細節無線智能門鎖擁有舊式聯網門鎖的所有優點，省去了聯網門鎖布線的麻煩，大大降低了組建大型酒店、大型辦公智能門鎖監控網絡的施工難度。門鎖部分不需要繁瑣的布線工程，門鎖通過無線方式連接網關即可實現總台與門鎖之間的無線數據傳輸和控製。拓撲結構由於智能無線門鎖對功耗具有極高的要求，ZM516x係列ZigBee模塊專門針對低功耗組網方麵進行了的機製處理，已成功應用於大型酒店和辦公大樓的無線智能門鎖上。青島華能HN係列 互感器現場測試儀 誠信服務