產品名稱：青島華能供應 電能表校驗儀 售後完善

HN2003A 三相電能表檢驗裝置青島華能供應 電能表校驗儀 售後完善

1.2  電源

單相：AC220V±10%；頻率：50±2.5Hz

2. 技術指標

2.1 裝置準確度等級：0.1/0.05級

2.2 輸出電壓：

量程：3×57.7V/100V/230V/380V；

調節範圍：0~120%

調節細度：優於 0.01%

輸出穩定度：≤0.05%/3分鐘

輸出失真度：≤0.5%

諧波輸出：2~21次諧波，含量≤40%；

2.3  輸出電流：

量程：10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A

調節範圍：0~120%，輸出電流：120A

調節細度：優於 0.01%大氣、雲霧煙塵等會吸收可見光和近紅外線，但是對於8～14微米(長波紅外區)的熱紅外線卻是透明的，熱成像攝像卻能有效穿透大氣、雲霧等環境拍攝出清晰的圖像。下麵介紹一款熱成像產品的特點。先進的探測器技術采用一代非製冷紅外焦平麵探測器F_VOx(鐵電氧化釩混合工藝)，高熱靈敏度達5mK，溫差分辨能力更強，同等條件下可探測、識彆更細微的溫差變化。探測器像元規格42×315，相比於同檔次探測有熱圖像畫麵更加清晰、細致。

2. 7裝置配置：

1) 標準電能表配置：

三相高精度標準電能表，準確度等級：0.05級

電流輸入範圍：10mA~120A；電壓輸入範圍：40~480V

2) 掛表數量：6表位

3) 輸入輸出接口：

a) 每個表位提供脈衝信號兼容輸入接口；

b) 每個表位配置多路脈衝選擇器，提供正反向有無功、需量周期信號、時段投切信號、時鐘信號輸入端口；

c) 每個表位提供1路RS-485通訊口

4) 監視儀表：從標準表讀出LIN總線LIN是由摩托羅拉（Motorol與奧迪（Audi）等企業聯手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協議，主要用於車內分布式電控係統，尤其是麵向智能傳感器或執行器的數字化通訊場合。主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控製。典型的LIN網絡的節點數可以達到12個。以門窗控製為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗升降電機、操作按鈕等，隻需要1個LIN網絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網關，LIN網絡還可以和汽車其他係統進行信息交換，實現更豐富的功能。

5) 誤差處理係統：

a) 每個表位配置立的誤差處理器

b) 誤差顯示位數：6位

c) 脈衝錯接線輸入保護

6) 高精度時鐘測試儀：準確度：2×10^-7/S；

7) 機械結構

a) 台體采用分體式結構；（1個櫃子+6表位掛表架）

b) 掛表架采用鋁合金材料製成，掛表方式采用鋁合金表托；

c) 台麵板采用防火防熱材料，上敷絕緣墊；

8) 其它：、

a) 裝置配置有方便檢定用的電流接線柱

b) 裝置配置大電流短接線

c) 裝置每個表位配置1套RS-485線和1套多功能脈衝線

d) 裝置配置有急停開關

e) 操作方式：可采用台體鍵盤操作或PC機操作在該模式下，可有效觀察到偶爾發生的窄脈寬，在捕獲高頻率的毛刺方麵非常實用，可獲取信號的包絡或可能丟失的窄脈衝，使用峰值捕獲模式會使波形顯示的噪聲比較明顯。峰值捕獲模式平均捕獲模式個就是平均捕獲模式了，這個名字也非常容易理解，就是采集N屏信號，將它們在觸發位置對其，然後做平均運算。使用平均捕獲模式，在減小噪聲同時保持了原有的帶寬，將噪聲濾除有利於對信號進行測量。適用於觀測周期性重複信號，其濾波效果提升了示波器的垂直分辨率。

三、 台體基本功能

1. 可同時檢定相同規格、不同常數的三相電能表（電子式、感應式及四象限無功電能表）。

2. 可選擇台體小鍵盤操作或PC機操作。小鍵盤操作的每個鍵功能標識清晰，配合LCD液晶顯示屏顯示，中文提示，操作直觀、方便。PC機控製軟件層次分明，界麵美觀，使用靈活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文測試軟件，能控製裝置實現對電能表的自動測試。

3. 具有條形碼掃描錄入表號功能。

4. 按規程要求，對潛動、起動、基本誤差、標準偏差等檢定項目實行全自動檢定。還可自由選點，確定檢定方案，檢定方案能按規程智能配置也能進行手工設置。

其適用條件一是要形成回路，二是另一端電阻可忽略不計。2單鉗法:單鉗法的實質是將雙鉗法的兩個鉗子做成一體，但如果發生機械損傷，鄰近的兩個鉗子難免相互乾擾，從而影響測量精度。地樁與鉗夾結合法：這種方法又叫選擇電極法這種方法的測量原理同四線法，由於在利用歐姆定律計算結果時，其電流值由外置的電流鉗測得，而不是象四線法那樣由內部的電路測得，因而地增加了測量的適用範圍。尤其是解決了輸電杆塔多點接地並且地下有金屬連接的問題。

四、 多功能檢定項目

1. GPS對時：可以通過485的廣播命令授時，也可通過485的設置命令寫時間。

2. 日計時誤差測試：可同時對多個表位的多功能電能表輸出秒脈衝的準確度進行測量，並可選擇地自動換算為日計時誤差進行顯示。

3. 時段投切誤差測試：對輸出時段投切信號的多功能電能表可進行時段投切誤差的測試，對冇有輸出投切信號的多功能電能表可根據通信給出定性的時段投切結果，也可通過通信接口對多功能電能表進行對時、授時操作。

4. 485口通訊功能：通過485通訊接口，能夠對有通信接口的多功能電能表進行內存電量檢查、參數設置等操作。引擎啟動測試由於汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落，當引擎啟動後又會瞬間歸位，因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的衝擊並在此狀況下穩定工作，DIN4839和ISO1675-2標準中，都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規定了標準的測試波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2標準中規定的汽車引擎啟動電壓擾動波形從中可以看出，這兩個電壓波形極為相似，隻是在ISO1675-2標準中規定的波形，t8時間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。