產品名稱：青島華能供應 單相電能表現場測試儀 廠家直供

HN2003A 三相電能表檢驗裝置青島華能供應 單相電能表現場測試儀 廠家直供

1.2  電源

單相：AC220V±10%；頻率：50±2.5Hz

2. 技術指標

2.1 裝置準確度等級：0.1/0.05級

2.2 輸出電壓：

量程：3×57.7V/100V/230V/380V；

調節範圍：0~120%

調節細度：優於 0.01%

輸出穩定度：≤0.05%/3分鐘

輸出失真度：≤0.5%

諧波輸出：2~21次諧波，含量≤40%；

2.3  輸出電流：

量程：10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A

調節範圍：0~120%，輸出電流：120A

調節細度：優於 0.01%擋發動機約2500r/min運轉；2擋發動機約1000r/min運轉；1擋發動機約2500r/min運轉；倒擋發動機1000r/min運轉；其壓力值均應為360-490kPa。強迫降擋製動油壓測試：將變速手柄置於2擋，使發動機怠速運轉，其油壓值應為100-200kPa；將OD開關接通，手柄掛入4擋，發動機約2500r/min運轉；將OD開關關閉，手柄掛入3擋，發動機約在2500r/min運轉；將手柄掛入2擋，發動機約在1000r/min下運轉，其值均應為830-900kPa。

2. 7裝置配置：

1) 標準電能表配置：

三相高精度標準電能表，準確度等級：0.05級

電流輸入範圍：10mA~120A；電壓輸入範圍：40~480V

2) 掛表數量：6表位

3) 輸入輸出接口：

a) 每個表位提供脈衝信號兼容輸入接口；

b) 每個表位配置多路脈衝選擇器，提供正反向有無功、需量周期信號、時段投切信號、時鐘信號輸入端口；

c) 每個表位提供1路RS-485通訊口

4) 監視儀表：從標準表讀出平均功能是對采樣數據執行平均處理，能直接支持平均處理的測量功能有：U、P、S、Q等值。平均處理包括指數平均和移動平均兩種處理方式，下麵介紹兩種方式的區彆和應用。我們來列一個表格：指數平均選擇指數平均法，用戶可設定衰減常數對電壓或電流有效值、有功功率的瞬時值（采樣數據）進行指數平均，去除被測量的高頻成分。其中衰減常數可以手動設置，衰減常數設置值越大測量值越穩定，對輸入變化的響應速度也就越慢，也就是說測量延遲會相應變長。

5) 誤差處理係統：

a) 每個表位配置立的誤差處理器

b) 誤差顯示位數：6位

c) 脈衝錯接線輸入保護

6) 高精度時鐘測試儀：準確度：2×10^-7/S；

7) 機械結構

a) 台體采用分體式結構；（1個櫃子+6表位掛表架）

b) 掛表架采用鋁合金材料製成，掛表方式采用鋁合金表托；

c) 台麵板采用防火防熱材料，上敷絕緣墊；

8) 其它：、

a) 裝置配置有方便檢定用的電流接線柱

b) 裝置配置大電流短接線

c) 裝置每個表位配置1套RS-485線和1套多功能脈衝線

d) 裝置配置有急停開關

e) 操作方式：可采用台體鍵盤操作或PC機操作按DG1Z存儲與調用界麵中的菜單鍵文件類型選擇“任意波文件”，然後將DG1Z的瀏覽器菜單設置為“目錄”，使用DG1Z的旋鈕將焦點光標移動至示波器的型號標識符DS114Z上，此時在“文件/文件夾顯示區”會顯示示波器所有通道及各通道的開關狀態。再將DG1Z中的瀏覽器菜單設置為“文件”，將光標移動到所需要讀取的通道上，然後按讀取鍵。此時，示波器會自動進入停止狀態，DG1Z自動讀取任意波數據（即示波器采集到的波形數據），並在讀取完後將其保存至DG1Z當前通道的內部易失存儲器中且自動切換至任意波（Ar模式。

三、 台體基本功能

1. 可同時檢定相同規格、不同常數的三相電能表（電子式、感應式及四象限無功電能表）。

2. 可選擇台體小鍵盤操作或PC機操作。小鍵盤操作的每個鍵功能標識清晰，配合LCD液晶顯示屏顯示，中文提示，操作直觀、方便。PC機控製軟件層次分明，界麵美觀，使用靈活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文測試軟件，能控製裝置實現對電能表的自動測試。

3. 具有條形碼掃描錄入表號功能。

4. 按規程要求，對潛動、起動、基本誤差、標準偏差等檢定項目實行全自動檢定。還可自由選點，確定檢定方案，檢定方案能按規程智能配置也能進行手工設置。

今天我們一起來深扒MVB協議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內部可編程設備互聯傳送控製、檢測與診斷信息的數據通信網絡。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網TCN的一部分，TCN網絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用於對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數據通信總線，它將位於同一車輛，或不同車輛中的標準設備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網絡列車通信網絡通常采用分層結構，根據列車控製的特點分為上下兩層，每一層根據不同的特性要求相應有不同適用局部網絡，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。

四、 多功能檢定項目

1. GPS對時：可以通過485的廣播命令授時，也可通過485的設置命令寫時間。

2. 日計時誤差測試：可同時對多個表位的多功能電能表輸出秒脈衝的準確度進行測量，並可選擇地自動換算為日計時誤差進行顯示。

3. 時段投切誤差測試：對輸出時段投切信號的多功能電能表可進行時段投切誤差的測試，對冇有輸出投切信號的多功能電能表可根據通信給出定性的時段投切結果，也可通過通信接口對多功能電能表進行對時、授時操作。

4. 485口通訊功能：通過485通訊接口，能夠對有通信接口的多功能電能表進行內存電量檢查、參數設置等操作。它確實會發生。發生這種情況後的係統行為將是不確定的，因為默認情況下內存空間都是0FF，或者由於內存區通常冇有寫過，其中的值可能隻有上帝才知道。不過有相當完備的linker或IDE技巧可以用來幫助識彆這樣的事件並從中恢複係統。技巧就是使用FILL命令對未用ROM填充已知的位模式。要填充未使用的內存，有很多不同的可能組合可以使用，但如果是想建立更加可靠的係統，明顯的選擇是在這些位置放置ISRfaulthandler。