產品名稱：青島華能供應 6表位三相電能表校驗台 價格實惠

HN2003A 三相電能表檢驗裝置青島華能供應 6表位三相電能表校驗台 價格實惠

1.2  電源

單相：AC220V±10%；頻率：50±2.5Hz

2. 技術指標

2.1 裝置準確度等級：0.1/0.05級

2.2 輸出電壓：

量程：3×57.7V/100V/230V/380V；

調節範圍：0~120%

調節細度：優於 0.01%

輸出穩定度：≤0.05%/3分鐘

輸出失真度：≤0.5%

諧波輸出：2~21次諧波，含量≤40%；

2.3  輸出電流：

量程：10mA、0.1A、0.25A、1A、2.5A、5A、10A、25A、50A、100A

調節範圍：0~120%，輸出電流：120A

調節細度：優於 0.01%一旦收集到數據，就可以對其進行並用於未來的火山爆發。“使用手持式熱像儀進行測量有很多優勢，”夏威夷大學希洛校區地質係主任SteveLundblad表示：“USGS的科學家在進入一些潛在危險地區時，必須對危險格外警惕。借助便攜式熱像儀，可以輕鬆即時獲得事件發展和變化的實時數據。而使用其他方法測量溫度可能需要額外的時間來安裝和回收設備。”比如熱耦合器，該設備必須被確實放置於地麵，測量完成後再拆除回收。

2. 7裝置配置：

1) 標準電能表配置：

三相高精度標準電能表，準確度等級：0.05級

電流輸入範圍：10mA~120A；電壓輸入範圍：40~480V

2) 掛表數量：6表位

3) 輸入輸出接口：

a) 每個表位提供脈衝信號兼容輸入接口；

b) 每個表位配置多路脈衝選擇器，提供正反向有無功、需量周期信號、時段投切信號、時鐘信號輸入端口；

c) 每個表位提供1路RS-485通訊口

4) 監視儀表：從標準表讀出接下來我將通過型號為SM360A(肖特基管)的實測數據來與大家分享二極管鮮為人知的特性關係。正向導通壓降與導通電流的關係在二極管兩端加正向偏置電壓時，其內部電場區域變窄，可以有較大的正向擴散電流通過PN結。隻有當正向電壓達到某一數值（這一數值稱為“門檻電壓”，鍺管約為0.2V，矽管約為0.6V）以後，二極管才能真正導通。但二極管的導通壓降是恒定不變的嗎？它與正向擴散電流又存在什麼樣的關係？通過下的測試電路在常溫下對型號為SM360A的二極管進行導通電流與導通壓降的關係測試，可得到如所示的曲線關係：正向導通壓降與導通電流成正比，其浮動壓差為0.2V。

5) 誤差處理係統：

a) 每個表位配置立的誤差處理器

b) 誤差顯示位數：6位

c) 脈衝錯接線輸入保護

6) 高精度時鐘測試儀：準確度：2×10^-7/S；

7) 機械結構

a) 台體采用分體式結構；（1個櫃子+6表位掛表架）

b) 掛表架采用鋁合金材料製成，掛表方式采用鋁合金表托；

c) 台麵板采用防火防熱材料，上敷絕緣墊；

8) 其它：、

a) 裝置配置有方便檢定用的電流接線柱

b) 裝置配置大電流短接線

c) 裝置每個表位配置1套RS-485線和1套多功能脈衝線

d) 裝置配置有急停開關

e) 操作方式：可采用台體鍵盤操作或PC機操作它們通常均可承受1萬次疲勞壽命，但是具體次數依載荷水平和傳感器材料而定。耐疲勞力傳感器則可承受數百萬次甚至億次載荷循環，且不會影響力傳感器的性能。對於測試應用工程師而言，有多種類型的力傳感器可供選擇，包括多彎曲梁式、多柱式和剪切力等。而這些正是所有可能的力傳感器外形和配置的基本組成模塊。力傳感器的結構材料通常（但不限於）有碳鋼、不鏽鋼和鋁等。多彎曲梁式力傳感器通常具有較小的量程（≤22kN），並且具有一個輪狀懸臂梁設計的彈性體。

三、 台體基本功能

1. 可同時檢定相同規格、不同常數的三相電能表（電子式、感應式及四象限無功電能表）。

2. 可選擇台體小鍵盤操作或PC機操作。小鍵盤操作的每個鍵功能標識清晰，配合LCD液晶顯示屏顯示，中文提示，操作直觀、方便。PC機控製軟件層次分明，界麵美觀，使用靈活方便。配置WINDOWS98/2000/XP下的中文測試軟件，能控製裝置實現對電能表的自動測試。

3. 具有條形碼掃描錄入表號功能。

4. 按規程要求，對潛動、起動、基本誤差、標準偏差等檢定項目實行全自動檢定。還可自由選點，確定檢定方案，檢定方案能按規程智能配置也能進行手工設置。

WLP(WaferLevelPackaging)：晶圓級封裝，是一種以BGA為基礎經過改進和提高的CSP，直接在晶圓上進行大多數或是的封裝測試程序，之後再進行切割製成單顆組件的方式。上述封裝方式中，係統級封裝和晶圓級封裝是當前受到熱捧的兩種方式。係統級封裝因涉及到材料、工藝、電路、器件、半導體、封裝及測試等技術，在技術發展的過程中對以上領域都將起到帶動作用促進電子製造產業進步。晶圓級封裝可分為扇入型和扇出型，IC製造領域巨頭台積電能夠拿下蘋果A10訂單，其開發的集成扇出型封裝技術功不可冇。

四、 多功能檢定項目

1. GPS對時：可以通過485的廣播命令授時，也可通過485的設置命令寫時間。

2. 日計時誤差測試：可同時對多個表位的多功能電能表輸出秒脈衝的準確度進行測量，並可選擇地自動換算為日計時誤差進行顯示。

3. 時段投切誤差測試：對輸出時段投切信號的多功能電能表可進行時段投切誤差的測試，對冇有輸出投切信號的多功能電能表可根據通信給出定性的時段投切結果，也可通過通信接口對多功能電能表進行對時、授時操作。

4. 485口通訊功能：通過485通訊接口，能夠對有通信接口的多功能電能表進行內存電量檢查、參數設置等操作。實際上，一些特定的挑戰推動了對汽車以太網的要求，，操作環境相當苛刻，車身溫度範圍為-40°C至85°C，底盤和動力傳動係統溫度範圍為125°C，機械限製包括在車身和駕駛室內加速高達4G，機械堅固性是必須的，不希望每次遇到坑洞時電纜連接都會失效。汽車以太網的優勢讓我們看一下與其他在汽車環境中使用的一些協議相比，使用此協議的一些優勢。與LIN（19.2kb/s），CANFD（15Mb/s），FlexRay（10Mb/s）和MOST（250或150Mb/s）等協議相比，汽車以太網提供更高帶寬的數據傳輸，LIN協議實際上隻能用於控製車身電子設備（如車窗或車燈）等極低帶寬應用。