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HN8000兆歐表檢定裝置
HN8000型兆歐表檢定裝置是根據JJG622-1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規程》,JJG 1005-2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》,DL/T 979-2005 《直流高壓高阻箱檢定規程》之要求設計製造的新型絕緣電阻表檢定裝置,其測試電壓可達10000V。各項指標均符合規程的要求。它不僅能檢定型號、不同規格的國產、進口絕緣電阻表(兆歐表),而且可用作高阻計的檢定。功率儀通常用於實驗室、現場的測量,環境可能是高溫、高壓電等危險區域測量數據,尤其是長期測量時,必須要有人時時刻刻在儀器旁邊進行麼,那是不可能的。PA功率儀可以通過多種方式進行遠程數據的讀取,如何進行的呢?通信接口PA功率儀提供了RS-23因特網、GPIUSB四種通信接口對其進行遠程數據的讀取。其中RS-232接口圖如。四種通信方式對比如下:1.使用串口進行遠程控製編程簡單方便,調試容易,但乾擾存在下可能會出現數據丟失,數據線長度過長時亦會有所影響。
2.5 結構
采用十進製步進序列,高阻部分和低阻部分分開的分體式結構,其中高阻部分采用密封式鑄鋁機箱,電阻輸出範圍109~1012Ω,低阻部分采用半封閉式鐵皮機箱,電阻輸出範圍102~109Ω;端電壓測量範圍100V~10kV。
2.6 兆歐表檢定裝置未列指標均符合高阻箱檢定規程之要求。
2.7 體積、重量:618×290×130(mm)、20kg但必須經過兩道“結算門”。靠近道門,它會自動感應到你將離店,並自動開啟。兩三秒之後走到道門,上麵的屏幕顯示“商品正在識彆中”,再過一秒左右,顯示“1件商品正在支付中”,大門開啟,你的收到扣款信息。經過“結算門”,它會自動識彆商品信息並通過電子支付完成代扣。無人超市開張前,開發這套無人支付技術的螞蟻金服的工程師們做了一次內測:把商品放進書包、塞進褲兜;多人擁擠在一個貨櫃前款;戴墨鏡;戴墨鏡+戴帽子……,測試結果顯示,常態場景都能被識彆,非常態場景大多數情況下也能被係統識彆出並準確扣款。
使用方法
5.1 使用前的準備
檢查裝置中各開關能否正常旋轉,端電壓表能否正常顯示。
5.2 數字式兆歐表電阻測量功能的檢定
5.2.1 按圖4要求接線(同名端相接)。
5.2.2選擇全檢量程調節旋鈕直接輸出對應標準電阻值,記錄數字式兆歐表的讀數,依據公式算出相對誤差:
式中:δ —— 被檢兆歐表電阻讀數值的相對誤差,%;
Rx —— 被檢兆歐表電阻讀數值,Ω;
Rn —— 檢定裝置電阻標稱值,Ω。
實驗是用質量塊安裝在緩衝墊和力傳感器上,當質量塊迅速取走時候,側出力傳感器的輸出,這個讀書除以裝有加速度傳感器圓柱形鋼質量,這樣是計算出力傳感器的輸出靈敏係數。然後將加速度的鋼柱從適合高度落到緩衝墊和力傳感器上時,同時記錄力傳感器的輸出峰值好加速度傳感器的輸出峰值,根據牛頓運動定律,作用力等於反作用力。這種標定的方法對於線性傳感器,力傳感器的靈敏度係數將消除,然而,標定依賴於當地重力加速度。
5.3 指針式兆歐表電阻測量功能的檢定
5.3.1 按圖5要求接線(同名端相接)。
5.3.2 按兆歐表中的被檢分度值預置高阻箱的電阻值。
5.3.3 啟動恒轉速源(轉速設定在120轉/分,若需其它轉速,按增、減速鍵即可)。
5.3.4 調節高阻箱的電阻值,使得兆歐表指針與被檢分度線重合,高阻箱示值即為被檢分度值對應的實測值,依據公式(2)算出誤差:
式中:δ —— 被檢兆歐表電阻讀數值的相對誤差,%;
Rx —— 被檢兆歐表電阻分度線數值,Ω;
Rn —— 被檢分度線數值對應的實測值,Ω。
5.3.5 按同樣方法順序檢定每個標有數值的分度線。
5.3.6本裝置由低阻部分和高阻部分組合而成,當被檢兆歐表分度值大於1GΩ時,需將高阻部分與低阻部分接連使用,其連線方式如下圖:
工程振動量值的物理參數常用位移、速度和加速度來表示。由於在通常的頻率範圍內振動位移幅值量很小,且位移、速度和加速度之間都可互相轉換,所以在實際使用中振動量的大小一般用加速度的值來度量。常用單位為:米/秒2(m/s2),或重力加速度(g)。描述振動信號的另一重要參數是信號的頻率。絕大多數的工程振動信號均可分解成一係列特定頻率和幅值的正弦信號,對某一振動信號的測量,實際上是對組成該振動信號的正弦頻率分量的測量。
7.1 該檢定裝置應在乾燥、無腐蝕氣體、無陽光直射、無強磁場乾擾、溫度在23℃±5℃、相對濕度≤75%的環境中使用。
7.2 如因存放、使用不善,使得該裝置受潮,出現乾燥劑變色,除更換乾燥劑外,還需用小於50℃的乾燥熱風對裝置內部(特彆是高阻值部分)進行去濕處理後方能保證該裝置的正常使用。
7.3 檢定裝置若長時間未使用,在再次使用前應將電阻調節開關從頭至尾轉動數次,保證其接觸良好。單芯片雷達的簡圖雷達傳感器的應用迄今為止,單芯片雷達的應用領域是汽車**。雷達成為大多數汽車中先進駕駛輔助係統(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自適應巡航控製、自動刹車、後備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告係統都采用了雷達技術。目標是減少駕駛員失誤,從而減少車禍次數和傷亡人數。目前為止,上述目標正在實現。事實上,這些新的子係統非常有效,因此正在強製所有汽車安裝先進駕駛輔助係統。青島華能供應 絕緣電阻測試儀校準儀 試驗方法