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  • 產品名稱：青島華能供應 兆歐表校驗裝置 定製定做

  • 產品型號：HNDL
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。青島華能供應 兆歐表校驗裝置 定製定做
詳情介紹：

HN8000兆歐表檢定裝置


青島華能供應 兆歐表校驗裝置 定製定做HN8000型兆歐表檢定裝置是根據JJG622-1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》，JJG 1005-2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》，DL/T 979-2005 《直流高壓高阻箱檢定規程》之要求設計製造的新型絕緣電阻表檢定裝置，其測試電壓可達10000V。各項指標均符合規程的要求。它不僅能檢定型號、不同規格的國產、進口絕緣電阻表（兆歐表），而且可用作高阻計的檢定。升溫速率的影響和選擇升溫速率不僅影響峰溫的位置，而且影響峰麵積的大小，一般來說，在較快的升溫速率下峰麵積變大，峰變尖銳。但是快的升溫速率使試樣分解偏離平衡條件的程度也大，因而易使基線漂移。更主要的可能導致相鄰兩個峰重疊，分辨力下降。較慢的升溫速率，基線漂移小，使體係接**衡條件，得到寬而淺的峰，也能使相鄰兩峰更好地分離，因而分辨力高。但測定時間，需要儀器的靈敏度高。一般情況下選擇8度min-1～12度min-1為宜。

2.5 結構

    采用十進製步進序列，高阻部分和低阻部分分開的分體式結構，其中高阻部分采用密封式鑄鋁機箱，電阻輸出範圍109~1012Ω，低阻部分采用半封閉式鐵皮機箱，電阻輸出範圍102~109Ω；端電壓測量範圍100V~10kV。

2.6  兆歐表檢定裝置未列指標均符合高阻箱檢定規程之要求。

2.7  體積、重量：618×290×130（mm）、20kg在大部分的測量測試係統中，接地的性質基本上可以分成四類：電氣接地：原本是電路與大地之間的導電連接。在電子設備製造業中，這個詞的意義已經放寬成用作零電壓參考的一個點或幾個點；電源地：提供儀器工作所需電源的電流的返回路徑；信號地：所有信號電流的參考點和返回路徑；地：通常是儀器的金屬外殼以及電纜的。一個良好的接地係統，會給測量上減少很多不必要的麻煩，儀器儀表設備要正常使用必須保證良好的接地，良好的接地有多種目的，有求**的，有追求電路穩定的，主要有如下幾點：將機器接地，在漏電情況下可以使儀器殼體不會帶電，使用更加**；建立一個零電壓基準點或者一個回路路徑給整合在一起的各訊號，以達正常測量目的；接地良好可以有效電場和磁場的乾擾，包括外界對儀器的乾擾，儀器電源對測量的乾擾，儀器對外部的乾擾。

青島華能供應 兆歐表校驗裝置 定製定做

使用方法

5.1 使用前的準備

檢查裝置中各開關能否正常旋轉，端電壓表能否正常顯示。

5.2  數字式兆歐表電阻測量功能的檢定

5.2.1 按圖4要求接線（同名端相接）。

5.2.2選擇全檢量程調節旋鈕直接輸出對應標準電阻值，記錄數字式兆歐表的讀數，依據公式算出相對誤差：

式中：δ —— 被檢兆歐表電阻讀數值的相對誤差，%；

Rx —— 被檢兆歐表電阻讀數值，Ω；

Rn —— 檢定裝置電阻標稱值，Ω。

如果用戶用IT64連接用電產品，使用電池模擬功能來模擬電池供電環境下的產品功耗，就可以將電池特性參數編輯為逐步下降的放電參數。IT64將根據表格參數自動擬合出一條平滑的放電曲線，減小用戶編輯參數的工作量，提真能力。.CSV文件示意用戶也可以利用IT64係列的電池放電功能，對設備原配電池進行放電測試，通過上位機軟件采集到電池在放電中的電壓、放電容量等參數，得到放電特性曲線。使用艾德克斯IT511內阻測試儀測得電池的內阻值，來獲取IT64需要的電池模擬參數，以支持智能設備的研發測試。青島華能供應 兆歐表校驗裝置 定製定做

5.3  指針式兆歐表電阻測量功能的檢定

    

5.3.1 按圖5要求接線（同名端相接）。

5.3.2 按兆歐表中的被檢分度值預置高阻箱的電阻值。

5.3.3 啟動恒轉速源（轉速設定在120轉/分，若需其它轉速，按增、減速鍵即可）。

5.3.4 調節高阻箱的電阻值，使得兆歐表指針與被檢分度線重合，高阻箱示值即為被檢分度值對應的實測值，依據公式(2)算出誤差：

                       

式中：δ —— 被檢兆歐表電阻讀數值的相對誤差，%；

Rx —— 被檢兆歐表電阻分度線數值，Ω；

Rn —— 被檢分度線數值對應的實測值，Ω。

5.3.5 按同樣方法順序檢定每個標有數值的分度線。

5.3.6本裝置由低阻部分和高阻部分組合而成，當被檢兆歐表分度值大於1GΩ時，需將高阻部分與低阻部分接連使用，其連線方式如下圖： 

射頻電路仿真之大的乾擾信號接收器必須對小的信號很靈敏，即使有大的乾擾信號(阻擋物)存在時。這種情況出現在嘗試接收一個微弱或遠距的發射信號，而其附近有強大的發射器在相鄰頻道中廣播。乾擾信號可能比期待信號大60~70dB，且可以在接收器的輸入階段以大量覆蓋的方式，或使接收器在輸入階段產生過多的噪聲量，來阻斷正常信號的接收。如果接收器在輸入階段，擾源驅使進入非線性的區域，上述的那兩個問題就會發生。為避免這些問題，接收器的前端必須是非常線性的。

7.1  該檢定裝置應在乾燥、無腐蝕氣體、無陽光直射、無強磁場乾擾、溫度在23℃±5℃、相對濕度≤75%的環境中使用。

7.2  如因存放、使用不善，使得該裝置受潮，出現乾燥劑變色，除更換乾燥劑外，還需用小於50℃的乾燥熱風對裝置內部（特彆是高阻值部分）進行去濕處理後方能保證該裝置的正常使用。

7.3  檢定裝置若長時間未使用，在再次使用前應將電阻調節開關從頭至尾轉動數次，保證其接觸良好。當下，電動汽車技術日新月異，諸多車型如何在茫茫車流中脫穎而出？款性能強大的電動汽車內部，一定會有一套的電池管理係統（BMS），想要打造的BMS，隔離電源和隔離CAN的選擇至關重要，那麼在BMS方案中隔離電源和隔離CAN該如何選擇呢？電動汽車BMS簡介電池管理係統（簡稱BMS）是連接車載電力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測，電池狀態評估，在線診斷和報警，均衡控製等。青島華能供應 兆歐表校驗裝置 定製定做青島華能供應 兆歐表校驗裝置 定製定做

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