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HN8000兆歐表檢定裝置
HN8000型兆歐表檢定裝置是根據JJG622-1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規程》,JJG 1005-2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》,DL/T 979-2005 《直流高壓高阻箱檢定規程》之要求設計製造的新型絕緣電阻表檢定裝置,其測試電壓可達10000V。各項指標均符合規程的要求。它不僅能檢定型號、不同規格的國產、進口絕緣電阻表(兆歐表),而且可用作高阻計的檢定。在實際實現時,由於離散傅裡葉變換存在“柵欄效應”,采樣頻率不為基波的整數倍時,部分諧波可能不在離散傅裡葉變換後的離散頻率點上,需要使用的手段將柵欄空隙對準我們關心的諧波頻率點。其中同步采樣法和頻率重心法使用為廣泛。同步采樣法顧名思義,就是使采樣頻率與基波頻率同步改變。該方法從源頭上保證數據的采樣頻率為基波頻率的整數倍,如IEC61000-4-7標準就規定50Hz使用10倍基波采樣率,采樣數據經離散傅裡葉變換即可得到各次諧波分量。
2.5 結構
采用十進製步進序列,高阻部分和低阻部分分開的分體式結構,其中高阻部分采用密封式鑄鋁機箱,電阻輸出範圍109~1012Ω,低阻部分采用半封閉式鐵皮機箱,電阻輸出範圍102~109Ω;端電壓測量範圍100V~10kV。
2.6 兆歐表檢定裝置未列指標均符合高阻箱檢定規程之要求。
2.7 體積、重量:618×290×130(mm)、20kg異常檢測技術已經被應用於確保解決網絡**和網聯車輛**性等挑戰性問題。本文提出了這個領域的先前研究的分類。本文提出的分類學有3個總體維度,包括9個類彆和38個子類彆。從調查中得出的主要觀察結果是:真實世界的數據集很少被使用,大多數結果來自仿真;V2V/V2I通信和車載通信不一起考慮;提議的技術很少針對基線進行評估;網聯車輛的**冇有網絡**那麼受關注。作者:GopiKrishnanRajbahadur1,AndrewJ.Malton2,AndrewWalenstein2andAhmedE.Hassan1I.介紹Velosa等人到22年將有25億輛網聯車輛上路。
使用方法
5.1 使用前的準備
檢查裝置中各開關能否正常旋轉,端電壓表能否正常顯示。
5.2 數字式兆歐表電阻測量功能的檢定
5.2.1 按圖4要求接線(同名端相接)。
5.2.2選擇全檢量程調節旋鈕直接輸出對應標準電阻值,記錄數字式兆歐表的讀數,依據公式算出相對誤差:
式中:δ —— 被檢兆歐表電阻讀數值的相對誤差,%;
Rx —— 被檢兆歐表電阻讀數值,Ω;
Rn —— 檢定裝置電阻標稱值,Ω。
ViscoTec維世科推出的全新preefloweco-SPRAY精密螺杆計量噴膠機旨在迅速均勻地塗敷Panacol的一種用於做掩膜和保形塗層的膠水。這項新技術可實現效果,無論噴塗低粘度還是高粘度UV膠均可提供優異的邊緣清晰度。采用ViscoTec維世科的eco-SPRAY,即可輕而易舉地將高粘度高於1,mPas的膠水噴塗至大尺寸表麵:即便是塗敷高粘度物料,如Panacol的液體密封劑VitralitFIPG612或做掩膜的VitralitMASK212等,這款全新點膠機依然可快速完成噴塗任務。
5.3 指針式兆歐表電阻測量功能的檢定
5.3.1 按圖5要求接線(同名端相接)。
5.3.2 按兆歐表中的被檢分度值預置高阻箱的電阻值。
5.3.3 啟動恒轉速源(轉速設定在120轉/分,若需其它轉速,按增、減速鍵即可)。
5.3.4 調節高阻箱的電阻值,使得兆歐表指針與被檢分度線重合,高阻箱示值即為被檢分度值對應的實測值,依據公式(2)算出誤差:
式中:δ —— 被檢兆歐表電阻讀數值的相對誤差,%;
Rx —— 被檢兆歐表電阻分度線數值,Ω;
Rn —— 被檢分度線數值對應的實測值,Ω。
5.3.5 按同樣方法順序檢定每個標有數值的分度線。
5.3.6本裝置由低阻部分和高阻部分組合而成,當被檢兆歐表分度值大於1GΩ時,需將高阻部分與低阻部分接連使用,其連線方式如下圖:
回想您過去作為工程師的一年:您的角色發生了何種變化?過去五年又發生了哪些變化?隨著技術變革的步伐不斷加快,您必須調整工作的各個方麵,並提率。一起拜讀下這篇來自NI產品營銷經理JonahPaul的LabVIEWNXG優勢盤點好文。在Aspencore(前稱UBM)2015年進行的一項測試測量研究中,包括半導體、汽車、國防和航天在內的多個行業的工程師列出以下幾個方麵為其測試開發演變過程中主要的變化:“適應快速變化的技術,為終端用戶提供測試能力和價值。
7.1 該檢定裝置應在乾燥、無腐蝕氣體、無陽光直射、無強磁場乾擾、溫度在23℃±5℃、相對濕度≤75%的環境中使用。
7.2 如因存放、使用不善,使得該裝置受潮,出現乾燥劑變色,除更換乾燥劑外,還需用小於50℃的乾燥熱風對裝置內部(特彆是高阻值部分)進行去濕處理後方能保證該裝置的正常使用。
7.3 檢定裝置若長時間未使用,在再次使用前應將電阻調節開關從頭至尾轉動數次,保證其接觸良好。基於三極管架構的PCA82C250/251已經無法滿足汽車電子用戶要求。所以NXP公司推出了新一代基於JFET的TJA1040/1050T,不但可以與老的PCA82C250/251實現無縫升級,而且增加了待機模式功能與Split共模輸出功能。同時為了防止MCU死機而拉低TXD,在中增加了發送顯性超時關斷功能,所以TJA1040/1050的波特率隻能到40Kbps,所以這就使得許多低波特率客戶(比如煤礦都是使用5Kbps)無法替換升級。青島華能供應 兆歐表校準儀 誠信服務