產品名稱：青島華能供應 絕緣電阻表檢定裝置 誠信服務

HN8000兆歐表檢定裝置

HN8000型兆歐表檢定裝置是根據JJG622-1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規程》，JJG 1005-2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》，DL/T 979-2005 《直流高壓高阻箱檢定規程》之要求設計製造的新型絕緣電阻表檢定裝置，其測試電壓可達10000V。各項指標均符合規程的要求。它不僅能檢定型號、不同規格的國產、進口絕緣電阻表（兆歐表），而且可用作高阻計的檢定。使用變頻技術可以大量節能，我國的變頻技術改造，將需求大量的電流傳感器，這將是磁傳感器的又一巨大的產業性應用領域。能源管理電網的自動檢測係統需采集大量的數據，經計算機處理之後，對電網的運行狀況實施監控，並進行負載的分配調節和**保護。自動監控係統的各個控製環節，是用磁傳感器為基礎的電流傳感器、互感器等來實現。霍爾電流傳感器早已在電網係統中得到應用，用霍爾器件作成的電度表可自動計費並可顯示功率因數，以便隨時進行調整，保證用電。

2.5 結構

    采用十進製步進序列，高阻部分和低阻部分分開的分體式結構，其中高阻部分采用密封式鑄鋁機箱，電阻輸出範圍10⁹~10¹²Ω，低阻部分采用半封閉式鐵皮機箱，電阻輸出範圍10²~10⁹Ω；端電壓測量範圍100V~10kV。

2.6  兆歐表檢定裝置未列指標均符合高阻箱檢定規程之要求。

2.7  體積、重量：618×290×130（mm）、20kg很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實並不是，發電機才是汽車上真正的電源。當發動機正常工作時，發電機的輸出電壓高於汽車蓄電池的電壓，發電機向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電；而蓄電池隻有在發動機起動時，用其內部存儲的電能帶動起動機工作。發電機及電壓調節器、蓄電池、充電指示燈和相關的導線共同組成了汽車的供電係統，它們之間的連接關係如下圖：下麵分彆來說說各元器件的作用。發電機發電機是汽車用電設備的主要電源。

使用方法

5.1 使用前的準備

檢查裝置中各開關能否正常旋轉，端電壓表能否正常顯示。

5.2  數字式兆歐表電阻測量功能的檢定

5.2.1 按圖4要求接線（同名端相接）。

5.2.2選擇全檢量程調節旋鈕直接輸出對應標準電阻值，記錄數字式兆歐表的讀數，依據公式算出相對誤差：

式中：δ —— 被檢兆歐表電阻讀數值的相對誤差，%；

R_x —— 被檢兆歐表電阻讀數值，Ω；

R_n —— 檢定裝置電阻標稱值，Ω。

5.3  指針式兆歐表電阻測量功能的檢定

5.3.1 按圖5要求接線（同名端相接）。

5.3.2 按兆歐表中的被檢分度值預置高阻箱的電阻值。

5.3.3 啟動恒轉速源（轉速設定在120轉/分，若需其它轉速，按增、減速鍵即可）。

5.3.4 調節高阻箱的電阻值，使得兆歐表指針與被檢分度線重合，高阻箱示值即為被檢分度值對應的實測值，依據公式(2)算出誤差：

式中：δ —— 被檢兆歐表電阻讀數值的相對誤差，%；

R_x —— 被檢兆歐表電阻分度線數值，Ω；

R_n —— 被檢分度線數值對應的實測值，Ω。

5.3.5 按同樣方法順序檢定每個標有數值的分度線。

5.3.6本裝置由低阻部分和高阻部分組合而成，當被檢兆歐表分度值大於1GΩ時，需將高阻部分與低阻部分接連使用，其連線方式如下圖： 

世界半導體工業界，這種進步至少仍將持續10到15年。麵對現有的晶體管模式及技術已經臨近極限，借助芯片設計人員巨大的創造才能，使一個個看似不可逾越的難關化險為夷，矽晶體管繼續著小型化的步伐。近期美國科學家的科技成果顯示，將10納米長的圖案壓印在矽片上的時間為四百萬分之一秒，把矽片上晶體管的密度提高了100倍，同時也大大提高了線生產的速度。這一成果將使電子產品繼續微小化，使摩爾定律繼續適用。

7.1  該檢定裝置應在乾燥、無腐蝕氣體、無陽光直射、無強磁場乾擾、溫度在23℃±5℃、相對濕度≤75%的環境中使用。

7.2  如因存放、使用不善，使得該裝置受潮，出現乾燥劑變色，除更換乾燥劑外，還需用小於50℃的乾燥熱風對裝置內部（特彆是高阻值部分）進行去濕處理後方能保證該裝置的正常使用。

7.3  檢定裝置若長時間未使用，在再次使用前應將電阻調節開關從頭至尾轉動數次，保證其接觸良好。傳感器則是一個測量控製係統的“電五官”，他感測到外界的信息，然後送給係統的處理器進行加工處理。如果一個係統冇有傳感器，就相當於人冇有五官。生物醫學信號處理是生物醫學工程學的一個重要研究領域，也是近年來迅速發展的數字信號處理技術的一個重要的應用方麵，正是由於數字信號處理技術和生物醫學工程的緊密結合，才使得我們在生物醫學信號特征的檢測、提取及臨床應用上有了新的手段，因而也幫助我們加深了對自身的認識。青島華能供應 絕緣電阻表檢定裝置 誠信服務