產品名稱：青島華能供應 台區識彆儀 廠家發貨

大功率FSK電力載波通訊方式，理論通訊距離滿足任意的台區供電範圍。

2. 的脈衝電流發射及檢測方式，保證不會因共高壓的臨近台區會發生串信號的錯誤。

3. 快速、方便的台區識彆功能，分機發起，測試時間不超過6秒鐘，結果準確率；結果顯示內容描述簡單、清晰、明確，顯示內容包括被測用戶所在的變壓器台區編號及被測電表所在的相彆（A相、B相、C相）情況，顯示結果直觀。

4. 分支識彆功能，準確判彆被測用戶所在台區供電線路的分支，單台主機可以同時檢測3個分支，多台主機同時工作可擴展至18個分支。

5. 具備台變互測功能，多台主機同時工作，可準確判定各被測試變台的立性，有無電氣連接關係。安裝時應保證支架以及測徑儀與被測棒材垂直，同時被測棒材位於測徑儀左右方向的中間位置，且測徑儀上下調節時可覆蓋測量規格產品。將氣泵安裝在現場測徑儀附近，氣泵電源線就近連接。氣泵與測徑儀之間的氣管連接好。將控製櫃擺放在控製室，控製櫃內工控機、顯示器、聲光報警器等的電路接好，再將220V交流照明電引入控製櫃。由控製櫃引出數據線與220v電源線與主設備接通。將LED顯示屏固定在位置，由控製櫃引出數據線與電源線與LED顯示屏接通。

1、台區測試部分

通訊方式：特種負荷信號傳輸，距離：≥5km

電流測試距離：≥5km

識彆周期：≤6秒

測試成功率：

分支識彆數量：單主機3路（多主機方式可擴展18路）

鉗型電流互感器：750A/1500A柔性電流鉗其次檢測接閃器的高度、材料規格、安裝位置(易遭雷擊部位有無安裝)、防腐措施、連接形式與質量等。另外還要檢查建築物頂部接閃器、建築物頂部外露的其他金屬物體、引下線是否電氣貫通;檢查接閃器上有無附著的其它電氣線路;檢查架空避雷線、網與被保護物距離是否符合要求等。接地電阻檢測。在測定電阻時須先估計電流的大小,選出適當截麵的絕緣導線,在預備試驗時可利用可變電阻r調整電流,當正式測定時,則將可變電阻短路,由安培計和伏特計所得的數值可以算出接地電阻。

                50mm卡鉗(50A/100A/250A/500A)（選配）

2、電參量測量部分

電壓：±0.2% 電流：±0.5%

功率：±0.5% 頻率：±0.02Hz

相位：±0.2°

3、電能質量部分

電壓諧波測量次數：2－51

電流諧波測量次數：2－51

諧波電壓含有率測量誤差：≤0.1％

諧波電流含有率測量誤差：≤0.2％

50Ω直接連接的響應被用作參考波形。有源響應與參考波形幾乎無法區分。由於輸入電容較高，無源響應有圓角。注意測量的上升時間。參考波形的上升時間（參數讀數P1）為456皮秒(ps)，有源(P2)的上升時間則為492皮秒。無源的上升時間(P3)為1.8納秒(ns)。在帶寬相同的情況下，有源的性能通常優於無源。但還必須記住，有源需要電源。由於這個原因，有源幾乎針對不同製造商的示波器均提供了連接器。

儀器上方是液晶顯示器，下方是按鍵區，頂端為接線部分，包括：電壓輸入端子UA、UB、UC、UN；鉗形電流互感器接口（A相鉗、B相鉗、C相鉗）；座。

鍵盤共有30個鍵，分彆為：存儲、查詢、設置、切換、↑、↓、←、→、Ã、退出、自檢、幫助、數字1、數字2（ABC）、數字3（DEF）、數字4（GHI）、數字5（JKL）、數字6（MNO）、數字7（PQRS）、數字8（TUV）、數字9（WXYZ）、數字0、小數點、＃、輔助功能建F1、F2、F3、F4、F5。

各鍵功能如下：在自動駕駛行人橫穿緊急製動測試中，測試工程師會根據自動駕駛車輛行駛的速度，準確的讓行人以一定速度橫穿測試道路，同時時刻關注並記錄車輛運動過程中的速度、加速度、橫縱向相對距離、以及判斷觸發AEB時刻起到後刹停時自動駕駛車輛的加速度，刹停時相對於假人的相對距離等高精度數據是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準入測試規範》中的測試要求。在整個測試過程中測試駕駛員不得踩踏製動踏板或轉動方向盤，且自動駕駛車輛不得與前方車輛及行人發生碰撞。

↑、↓、←、→鍵：光標移動鍵；在主菜單中用來移動光標，使其指向某個功能菜單，按確認鍵即可進入相應的功能；在參數設置功能屏下上下鍵用來切換當前選項，左右鍵改變數值。

Ã鍵：確認鍵；在主菜單下，按此鍵顯示菜單子目錄，在子目錄下，按下此鍵即進入被選中的功能，另外，在輸入某些參數時，開始輸入和結束輸入。

退出鍵：返回鍵，非參數輸入狀態時，按下此鍵均直接返回到主菜單。

存儲鍵：用來將測試結果存儲為記錄的形式。

查詢鍵：用來瀏覽已存儲的記錄內容。

設置鍵：在主菜單按下此鍵，直接進入參數設置屏。

切換鍵：出廠調試時生產廠家使用，用戶不需用到此鍵。

自檢鍵：出廠調試時生產廠家使用，用戶不需用到此鍵。

幫助鍵：用來顯示幫助信息。

數字（字符）鍵：用來進行參數設置的輸入（可輸入數字或字符）。

小數點鍵：用來在設置參數時輸入小數點。

＃鍵：保留功能，暫不用。對於極性大、脂溶性差物質,在YWGCl8柱上不易保留,用十二烷基磺酸鈉作為離子對試劑,降低其極性,延長柱上的保留時間,取得較好的分離較果。將液相色譜和質譜這兩個強有力的技術在線連接在一起,經過三十年的發展已成為一項較為成熟的手段,但是它從形成伊始就存在著問題:從液相色譜流進質譜時,流動相的變化、溶劑的組成、高溫高壓離子化的問題製約著這種聯用技術發展,大氣壓離子化接口具有去除溶劑和離子化的雙重功效,它的引入,使得該技術在各個領域得到了廣泛的應用。

F1、F2、F3、F4、F5：其中F1在台區識彆、分支識彆、台變互測功能中做為發起方開始測試的確認鍵；在電測矢量、波形顯示、頻譜功能中做為鎖定功能鍵（測試數據鎖定為當前值，便於用戶觀察）；F2在電測矢量、波形顯示、頻譜功能中做為解除鎖定功能鍵；其它鍵為保留功能鍵，暫無用。

液晶顯示界麵主要有九屏，包括主菜單、八個功能界麵，顯示內容豐富。

（2）參數設置界麵

如圖五所示：參數設置界麵用於調整試驗前所需要確定的數據。包括：工作模式、主機編號、鉗表選擇、通信強度、脈衝靈敏、分機編號、脈衝強度、通訊靈敏、設置日期、設置時間。

工作模式 — 儀器本身的工作方式，可設置為：主機、分機、自動三種模式；當進行台區識彆、分支識彆、台變互測幾項功能時起作用。

主機編號 — 當多主機並列運行時，為了對主機加以區分，人為的給每個主機設置一個編號，可在1－6之間選擇（按左右鍵切換），各主機的編號應互不相同）。設定了主機編號後，相應的該主機的各相柔性鉗所對應的分支號就確定下來，例如：1號主機A、青島華能供應 台區識彆儀 廠家發貨在熄火時ECM提供了噴油和點火的控製信號。ECM已經換過了，並且在熄火時從波形上看噴油器的供電冇問題，ECM提供了噴油器接地和點火線圈控製方波信號。這說明ECM在正常的工作，但是為什麼會熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時的數據流對比如下圖。通過數據流對比隻發現在熄火時發動機負荷小，噴油時間短，空流計，歧管壓力傳感器數值都特彆小。那會不會是因為變速箱斷不開檔，把發動機轉速拖慢而導致進氣特彆小呢？試車查看變速箱數據如下圖。