產品名稱：青島華能供應 三相交直流儀表校驗裝置 質量皮實

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 青島華能供應 三相交直流儀表校驗裝置 質量皮實

本裝置是按照檢定規程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規程》、JJG307-2006《機電式電能表檢定規程》的要求而設計的三相0.05級表源裝置。可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。在工程師使用示波器測量信號時，可能會發現不同的時基檔下所測到的波形頻率不同。如果這個信號並非是疊加信號，那麼可能就是示波器出現假波現象了。本文重點分享示波器假波現象的形成原因以及處理方法。數字示波器的假波現象圖1.數字示波器觀察到的假波現象在使用數字示波器時，是否會遇到輸入信號頻率為10MHz，而示波器測量出來卻是遠小於10MHz頻率的信號波形，你可能會認為這是一個高頻率小信號疊加低頻率大信號，請不要急著做這樣的結論，可能此時已經出現了假波現象了。
 技術參數：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調節範圍：0～123%， 調節細度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準確度：0.05% FS；

      無功功率的準確度：0.1% FS；在實際電網運行中，為確保電網的電能質量達標，汽車充電站會考慮在相關配電係統中配有補償和濾波裝置。負荷平衡電動汽車的大範圍應用和大量接入電網，可能會導致配電網局部負荷變大。顯然，不同的電動汽車滲透率，導致的日峰負荷增量對應不同，必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻進行了對配電網中的普通負荷、分布式電源、電動汽車等進行分層分區規劃，建立協調調度控製模型，實現了電動汽車充放電的動態優化控製。電源容量規劃電動汽車接入電網後必須調整相應的電力裝機容量和電力輸送設備，以應對負荷增長造成的發電、輸配電係統的壓力，同時這種負荷變化將會對電網的電源裝機、線路容量提出更高要求。

      電流對相電壓的相位準確度：0.050；

      頻　率　　調節範圍：45～65HZ， 調節細度 0.001HZ，調定值準確度 5×10－5；

      相　位　　調節範圍：0～359.990，調節細度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細度0.010·N（N為諧波次數）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應 三相交直流儀表校驗裝置 質量皮實低壓接頭用手上緊，加上鎖緊螺絲可減少以上故障的發生，一旦發現低壓接頭損壞，應重新更換。高壓接頭的故障與低壓接頭差不多，汙染和裝置不當也常有發生。使用合適的工具在擰緊接頭的時候一定要仔細，過緊可能會損壞螺紋、刃環等，引起漏液，糟糕的是會使接頭斷在螺母內部。使用手擰緊接頭，不需要任何工具就可以密封。旋緊接頭時要用死扳手，不用活扳手，保證不損壞接頭。注意接頭的清潔組裝與拆卸接頭時要檢查在密封麵上有無微粒和無機鹽晶體。