产品详情
  • 产品名称:微型互感器误差测试仪 微型互感器误差校验仪 全自动互感器测试仪

  • 产品型号:HN10A
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
CT励磁/直阻/变比/极性/角差/比差试验,接CT二次侧; PT变比/极性/角差/比差试验,接被测PT一次侧(高压侧); PT励磁/直阻试验时,接被测PT二次绕组(低压侧)微型互感器误差测试仪 微型互感器误差校验仪 全自动互感器测试仪
详情介绍:

稳定性传感器使用一段时间后,其性能保持不变化的能力称为稳定性。影响传感器长期稳定性的因素除传感器本身结构外,主要是传感器的使用环境。要使传感有良好的稳定性,传感器必须要有较强的环境适应能力。在选择传感器之前,应对其使用环境进行调查,并根据具体的使用环境选择合适的传感器,或采取适当的措施,减小环境的影响。传感器的稳定性有定量指标,在超过使用期后,在使用前应重新进行标定,以确定传感器的性能是否发生变化。

HN17A极速互感器检定装置 

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该装置由
HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。

汽车燃油消耗量的测量是评价汽车燃油经济性的主要指标。汽油机燃油供给系统由过去的化油器式、机械喷油(K)、机电喷油(KE)发展到电子控制喷射式(JET),具有很大的不同。柴油机的燃油供给系统也进行了改进,发生了很大的变化。我们应根据发动机燃油供给系统的特点,选择相应的测量仪器,正确连接和使用,才能准确的测量汽车的燃油消耗量。发动机电控燃油供给系统的特点化油器式发动机燃油供给系统是由油箱、燃油泵、滤清器、化油器、油管等部分组成。微型互感器误差测试仪 微型互感器误差校验仪 全自动互感器测试仪

 主要特点     

1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。

2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。

3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。

 4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。

如果没有对这些免维护蓄电池进行定期检查,非常容易出现劣化失效的情况。轻则漏液腐蚀,内部短路,重则将造成局部起火,引起火灾。误区二:维护蓄电池只需要监控电压就可以由于成本的因素,一些工程师往往使用万用表测试电池的浮充电压,目前市面上的在线系统也通过电池的电压来监控和后备电池或储能电池的健康状态。但是浮充电压只能反映充电器是否正常工作,却不能反映电池的健康状况。当电池容量下降时,浮充电压由于受UPS充电机的控制,很可能仍然保持虚高。微型互感器误差测试仪 微型互感器误差校验仪 全自动互感器测试仪技术参数

2、测量范围:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   导纳(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

每个示波器都有其输入阻抗,这个阻抗是特性阻抗,不仅仅是电阻,还包含了电容和电感等。由于引入的额外负载,所以接入被测电路后,会从信号中汲取能量,实际上就会影响被测电路,恶劣的后果就是电路本来是正常工作的,引入示波器后却不正常了,此时容易得出与事实相反的结论。因此我们在进行测量时必须考虑到的负载特性及测试电路的阻抗匹配。在×1档位时,信号直接进入示波器,这类在测试点处将其自身的电容(包括电缆的电容)与示波器的输入阻抗连在了一起,这就是的负载效应。微型互感器误差测试仪 微型互感器误差校验仪 全自动互感器测试仪

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