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在熄火时ECM提供了喷油和点火的控制信号。ECM已经换过了,并且在熄火时从波形上看喷油器的供电没问题,ECM提供了喷油器接地和点火线圈控制方波信号。这说明ECM在正常的工作,但是为什么会熄火呢?接上GDS试车读取在熄火时的数据流对比如下图。通过数据流对比只发现在熄火时发动机负荷小,喷油时间短,空流计,歧管压力传感器数值都特别小。那会不会是因为变速箱断不开档,把发动机转速拖慢而导致进气特别小呢?试车查看变速箱数据如下图。
HN17A极速互感器检定装置
电子式互感器校验仪 微型互感器误差校验装置 互感器伏安特性测试仪
测径仪采取固定安装方式或轨道移动安装方式(实施时双方协商确定)安装在输送线两组托辊之间。测径仪与控制柜间由一根三芯电源线和一根网线连接,测径仪的供、断电由控制柜通过电源线实现,测径仪的数据信号通过网线传输到控制柜。LED显示屏的电源同样从控制柜引入,显示数据由控制柜通过网线向显示屏发送。棒材测径仪工作时,圆棒前进通过测径仪的测量区。测径仪同时测量圆棒的三个截面上9条直径线的外径和测量截面圆心的位置,并根据各截面圆心的位置计算圆棒在1米范围内的直线度误差。
主要特点
1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。
2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。
3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。
4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。
对采用上升沿时钟的D触发装置来说,输出信号稳定时间在时钟下降沿周围。由于同步电路的时钟周期可能并不是固定的,因此状态采集之间的时间可能并不均匀,这一点是它与定时采集的不同点。逻辑仪同时提供了定时采集功能和状态采集功能。混合信号示波器数字通道采集信号的方式与逻辑仪在定时采集模式下采集信号的方式类似,如所示。泰克MSO系列把定时采集成时钟输入总线显示画面和事件表,其与逻辑仪的状态采集显示画面类似,在调试过程中为您提供重要信息。
2、测量范围:
该装置由HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。
技术参数
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
导纳(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001