产品详情
  • 产品名称:极速互感器校验装置 微型互感器误差试验装置 变频互感器综合测试仪

  • 产品型号:HN10A
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
CT励磁/直阻/变比/极性/角差/比差试验,接CT二次侧; PT变比/极性/角差/比差试验,接被测PT一次侧(高压侧); PT励磁/直阻试验时,接被测PT二次绕组(低压侧)极速互感器校验装置 微型互感器误差试验装置 变频互感器综合测试仪
详情介绍:

电子行业基础的测试测量设备——示波器,数年来也持续追求高带宽、高精度、多通道等技术。而随着外部接口信号速度的进一步提升,如USB3.0的传输速度可达5Gbps/s,USB3.1的传输速度可达10Gbps/s,以及电子产品的发展趋势如传统大哥大到智能的转变蕴含了从大而功能简单到紧凑而功能强大的发展思路,传统台式仪器的演变似乎也有了新的趋势,如近来泰克就发布了基于PC(USB)的频谱仪和网络仪。

HN17A极速互感器检定装置 

极速互感器校验装置 微型互感器误差试验装置 变频互感器综合测试仪极速互感器校验装置 微型互感器误差试验装置 变频互感器综合测试仪
该装置由
HN17A极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。

一直以来,汽车的测试都离不开CAN,而CAN的应用也离不开汽车行业。在新能源汽车越发成熟的今天,CAN的一致性测试也成为各整车厂和零部件厂商关注的焦点。这里对CAN一致性测试中的负载率测试做一些简单的介绍。负载率测试是CAN协议一致性测试里的必测项目,不同的测试人员对其的理解也有些差异。大多的测试主要分为两项,一项为测试CAN总线的负载率,另一项则是总线负载压力测试,我们对两项常见的负载情况测试做一下测试方法的解析。极速互感器校验装置 微型互感器误差试验装置 变频互感器综合测试仪

 主要特点     

1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。

2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。

3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。

 4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。

便携式热工仪表检定仪(以下简称“检定仪”)是我们研制开发的一种新型的热工仪表检定装置。该产品采用大规模集成电路、数字显示技术,把标准电压(毫伏)发生器、调节、显示组成一体,具有操作简便、读数准确、重量轻、体积小等优点。改变了以往对二次热工仪表检定所采用的逐盘转动直流电位差计进行平衡读数的传统方法,提高了检定效率。另外,设有电势正负转换开关,为电子电位差计等具有温度补偿的热工仪表的零位检定与修理提供了方便。极速互感器校验装置 微型互感器误差试验装置 变频互感器综合测试仪技术参数

2、测量范围:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   导纳(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

从全称上看,很多人可能还不是很了解IEC61000-4-7和IEC61000-3-2的区别,下面就做个解析。简单的说,IEC61000-4-7是针对电源和连接电源的设备,给出其谐波、间谐波的测量方法,同时针对测量谐波、间谐波的仪器设备给出技术标准。在测量方法方面,IEC61000-4-7给出了频率、谐波、失真系数、间谐波的具体测试方法,IEC61000-4-7还特意强调,严格意义上讲,被测信号需要处于稳定状态。极速互感器校验装置 微型互感器误差试验装置 变频互感器综合测试仪

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