
- 联系人 : 车高平 肖吉盛
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在被检测气体温度较低(0℃~650℃),或被测气体较清洁时,适宜采样式检测方式,如制氮机测氧,实验室测氧等。直插检测式氧直插式检测是将氧化锆直接插入高温被测气体,直接检测气体中的氧含量,这种检测方式适宜被检测气体温度在700℃~1150℃时(结构还可以用于1400℃的高温),它利用被测气体的高温使氧化锆达到工作温度,不需另外用加热器。直插式氧的技术关键是陶瓷材料的高温密封和电极问题。由于需要将氧化锆直接插入检测气体中,对氧的长度有较高要求,其有效长度在500mm~1000mm左右,的环境长度可达1500mm。
HN12A变频式互感器综合仪(CT/PT仪)
功能简介:
1 励磁特性试验
2 变比试验
3 相位和极性试验
4 CT一次电流及负荷时的比差、角差测量
5 CT二次绕组电阻测量
6 CT二次回路负荷测量
7 CT暂态特性测试与
8 CT升流试验
9 测量校核型号的CT、PT,包括保护CT、计量CT、TP级暂态CT、励磁饱和电压达到40KV的CT、变压器套管CT、各电压级PT等.
10 点电压/电流、10%(5%)误差曲线、准确限值系数、仪表保安系数、二次时间常数、剩磁系数、准确级、饱和和不饱和电感等CT、PT参数的测量.
自动给出点电压/电流、 10%误差曲线、 5%误差曲线、准确限值系数(ALF)、 仪表保安系数(FS)、 二次时间常数(Ts)、剩磁系数(Kr)、准确级、饱和和不饱和电感等参数。无论对于电池管理、雷达系统、测量测控单元、动力总成还是信息系统、车灯照明等等,在汽车相关电源产品领域的变迁过程中,“**可靠”也始终是一个关键词。而在ADI公司提供的电源解决方案中,这一点可能反映为噪声(电磁干扰)、电池主动均衡和能量优化(**驾驶更长距离)、高低压双向转换、新的浪涌和高压保护机制等等技术特性,这些技术让系统实现高能效、优化EMC和PCB空间,提高**可靠性,适合满足自动驾驶和新能源汽车系统性能和**性要求。
技术参数:
输出电压:0~180V (RMS)
■ 输出电流:0~12A,峰值36A
■ 电压测量:准确度 ±0.1%
■ CT变比测量范围:1~30000
■ PT变比测量范围:1~30000华能CT综合仪 HN12F互感器综合测试仪当采用LTC5596RMS功率检波器时,对于高达Ka波段频率的信号而言,此类校准通常就不再是了。在许多应用中,RF信号的功率电平通常是在dB标度上规定的(这种做法的动机之一是传输通路损耗近似为对数线性与距离的关系)。LTC5596产生一个与其输入端口上的平均功率电平(rms信号电平,单位为dBm)成比例的(DC)输出电压。另外,响应在宽工作温度范围内也是非常稳定的,从而在整个工作温度范围内通常产生小于±1dB的误差,如图4所示。