产品名称：华能 油介电强度测试仪 手持式变压器变比组别测试仪量大价优

电动汽车制造商长期以来一直希望有一种更小、更轻、更便宜的方案，以解决电池断开问题。功率半导体方案经常被用作替代接触器，并将生成一种紧凑的固态方案。对半导体电源开关设计提出的挑战也相当大。简单的直接交换每个继电器与适当的电源开关将不可行。由于电动汽车电池系统中的电流可以双向流动，所以电源开关必须能够双向传导和阻挡电流。当车辆处于静止状态(停放车辆)时，电池断态漏电流必须极低，以防止放电和潜在危险情况。

HN7040A绝缘油介电强度测试仪华能 油介电强度测试仪 手持式变压器变比组别测试仪量大价优

性能特点

1、仪器采用大容量单片机控制，工作稳定可靠；

2、仪器设有温湿度及时钟显示功能，并设有接地功能以提示客户注意；

3、仪器程序设有GB1986、GB2002两种标准方法和自定义操作，能适应不同用户的多种选择；

技术指标

1. 升压器容量：1.5kVA

2. 升压速度：2.0kV/s，2.5 kV/s，3.0 kV/s，3.5 kV/s 四档任选，误差 0.2kV/s

3. 输出电压：0～100kV（可选）

4. 电压准度：±（2%读数+2字）

5. 电源畸变率：＜1%

6. 电极间隙：标准2.5 mm

**至上是梅赛德斯-奔驰造车工艺的优良血统，接下来将同大家探讨奔驰汽车**性中非常重要的通讯环节是如何实现的。随着摄像系统、距离控制、航线保持等功能以及制动辅助系统、制动力分配系统、车身侧倾干预与缓解系统等功能的飞速发展，汽车的系统功能之间已经不再立，而是呈现互相合作的关系，各功能之间的无缝集成更是各大整车厂追求的目标。俗话说，外练筋骨皮，内练一口气，有了各式**装备加持的奔驰商务车，是如何保障这些**装备的稳定工作的呢？下面将为大家从奔驰商务车的通讯系统——容错CAN进行。
功能键操作

   功能键共有6个，属点动键，按一下便可回应工作。                     

4.１待测试时按“测值”键，搅拌、静置、升压、打印各功能会按定的数值顺序而行。

4.２在升压过程中按“停止”键，就会停止升压，数码显示上的数值就是此时高压端的输出的高压值。

4.３次升压油样击穿后，声控提醒连续“嘀”一短声20秒，次后“嘀”二短声，第六次“嘀”，一长声一短声，第七次“嘀”一长声二短声，待平均值显示完后“嘀”不间断响20秒，如果不用声控提醒，按一下声控键就进入光控提醒，光控指示灯亮，闪亮次数同“嘀”响声次数一样，再按声控键无效，保持光控不变，需再次打开电源时声控有效。

4.４测试完后，如想再查看数据时，按“显示”“打印”键，此两键属重复使用键，按“显示”键一次显示一次测试值，直到显示平均值，重复显示完毕。按“打印”键时，重复打印电压值时间不在打印。本文通过对常用20种液位计工作原理的解读，从各液位计安装使用及注意事项的，来判断液位计可能出现的故障现象以及如何来处理，让仪表人系统的了解液位计，从而为遇到工况能够在选择液位计上，做出准确的判断提供依据。常用液位计的工作原理磁翻板液位计磁翻板液位计：又叫磁浮子液位计，磁翻柱液位计。原理：连通器原理，根据浮力原理和磁性耦合作用研发而成，当被测容器中的液位升降时，浮子内的磁钢通过磁耦合传递到磁翻柱指示面板，使红白翻柱翻转180°，当液位上升时翻柱由白色转为红色，当液位下降时翻柱由红色转为白色，面板上红白交界处为容器内液位的实际高度，从而实现液位显示。

4.５当按动“复位”键时，显示为 OCPU 英文字样表示为复位到位后初始等待状态，简称初态或OCPU状态，与在测试升压过程中按“复位”键，将不进入初态，同油样击穿时的情况一样，继续运行不改变原运行状态，如连续再按“复位”键此时确认为“复位”转而进入初态。

５. 开机等待

    置电源开关于“ON”，本机进入自检状态，打印机回应指示灯亮，显示屏显示OCPU字样，如调压器不在零位，显示DIJJ字样此表示复位过程，下降指示灯亮，下降到零位后显示为OCPU初始等待态。

华能 油介电强度测试仪 手持式变压器变比组别测试仪量大价优电动汽车上需要检测电流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，车载充电器，DC-DC等目前行业内对电流的检测和监控，除了一些车型会采用精度更高、响应速度更快的HALL闭环电流传感器，普遍用的都是HALL开环方案。HALL电流传感器虽然HALL开环电流传感器的精度、线性度、响应速度、温漂特性等性能方面均不如HALL闭环方案，但是汽车电气工程师普遍更在乎其能满足一般工作要求情况的经济性（4-1美金），当下国产的HALL开环方案市场价更是有朝3美金方向走的趋势。