产品名称：异频地网接地电阻测试仪 华能牌特种变比组别测试仪 来电咨询

很多人对直角走线都有这样的理解，认为容射或接收电磁波，产生EMI，这也成为许多人认为不能直角走线的理由之一。然而很多实际测试的结果显示，直角走线并不会比直线产生很明显的EMI。也许目前的仪器性能，测试水平制约了测试的性，但至少说明了一个问题，直角走线的辐射已经小于仪器本身的测量误差。总的说来，直角走线并不是想象中的那么可怕。至少在GHz以下的应用中，其产生的任何诸如电容，反射，EMI等效应在TDR测试中几乎体现不出来，高速PCB设计工程师的重点还是应该放在布局，电源/地设计，走线设计，过孔等其他方面。

HN6200A大型地网接地电阻测试仪

异频地网接地电阻测试仪 华能牌特种变比组别测试仪 来电咨询  本仪器是测量地网接地电阻和接地点之间的接地导通的仪器。仪器采用变频抗干扰技术，不需大电流测量，能在变电站强干扰环境下测得50Hz的准确数据，测量结果由大屏幕液晶显示，自带微型打印机可打印输出。仪器能测量接地阻抗和接地电阻，更能真实反映地网的实际特性。空中协议仪功能空中协议仪是一种先进的数字化检测设备，可以采集和不同的物联网和传感器网络的通讯协议在空中传输的数据包装，其中对符合IEEE802.15.4标准的物联网传感器网络网络的采集和，是物联网综合仪空中协议仪的一个基本配置功能；对于其它通讯标准的采集和，可以采用不同的协议扩展模块来实现。，我们选择进入物联网综合仪上的空中协议功能(IEEE802.15.4协议仪功能)。

◆大型地网接地电阻测试仪 产品特点
    1、测量的工频等效性好。测试电流波形为正弦波，频率与工频相差更小0.25Hz，为5Hz。可用于50hz或60hz两种频率进行测量。
    2、测量精度高。基本误差0.005Ω，可用来测量接地阻抗更小的大地网。
   3、功能强大。可测量电流桩，电压桩，地网阻抗、接地电阻，接地导通、土壤电阻率等。
    技术参数
   1、测量范围：0～5000Ω
   2、分 辨 率：0.001mΩ
   3、测量误差：±（读数×2％+0.005Ω）
   4、抗工频50Hz 电压干扰能力：10V
   5、测试电流波形：正弦波
   6、测试电流频率：单频：40-70Hz 分辨率0.01Hz 随意设置
              双频：50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步进0.25Hz
                  60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步进0.25Hz

测试操作步骤

1） 检查用于试验的电流线、电压线和地网线是否有断路现象（可以用万用表测量），地桩上的铁锈是否干净，其埋进深度是否合适（>0.5米），同时检查测试线与地桩的连接是否导通，如未导通，请处理后重新连接。

2） 电流测试线与电压测试线的长度比为1：0.618，电流测试线的长度应是地网对角线的3—5倍。

3） 电流测试线和电压测试线按规定的长度将一端与仪器相接后平行放出。另一端分别接在两支地桩上（如图2所示）。

4） 将已放好的测试线检查一遍，将万用表一端接电流线或电压线，另一端接地网线如无阻值显示即为断路，确认完好再进行测试。

5） 检查连线无误后，给仪器接上AC220V/50HZ电源，对仪器进行通电。

6） 按测量键，开始测量

7） 仪器显示测试结束后，记录测试数据（本仪器可多次重复测量）。

8） 关掉仪器电源后，拆除连线，测试过程结束。在实际电网运行中，为确保电网的电能质量达标，汽车充电站会考虑在相关配电系统中配有补偿和滤波装置。负荷平衡电动汽车的大范围应用和大量接入电网，可能会导致配电网局部负荷变大。显然，不同的电动汽车渗透率，导致的日峰负荷增量对应不同，必须采用有效的模型和策略消除影响。已有文献进行了对配电网中的普通负荷、分布式电源、电动汽车等进行分层分区规划，建立协调调度控制模型，实现了电动汽车充放电的动态优化控制。电源容量规划电动汽车接入电网后必须调整相应的电力装机容量和电力输送设备，以应对负荷增长造成的发电、输配电系统的压力，同时这种负荷变化将会对电网的电源装机、线路容量提出更高要求。

3．仪器操作说明：

1） 打开电源开关，计算机进行自检，液晶屏显示中文主菜单如图3所示。

1） 按   键可移动光标至各菜单项，并循环指示。被选中项反白字体显示。选择键的流程见图4所示。

2） 在光标当前所示项目，按▼ ▲键键可进行该项菜单的变更，并循环指示，流程见图5所示。