
- 联系人 : 车高平 肖吉盛
- 联系电话 : 0532-88365027
- 传真 : 0532-88319127
- 移动电话 : 13608980122
- 地址 : 青岛南京路27号
- Email : 88365027@163.com
- 邮编 : 266700
- 公司网址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
两点之前近刻度的舍入误差就是量化噪声的物理表现形式。所有ADC都会对连接至其输入端的电压执行这种操作。它们会进行信号检测并将实际电压近似为有限数量的步长。ADC中所用到的步长数量决定分辨率的大小。高精度Δ-ΣADC的噪声成形特性通常会限度地降低热噪声和闪烁噪声。对于16位或16位以下的器件而言,热噪声远远小于因信号近似而产生的误差。在此类ADC中,大家会发现在低数据速率下数字代码几乎没有发生变化。
HN6200A大型地网接地电阻测试仪
HN60异频介质损耗测试仪 华能变压器容量特性测试仪 手持式变压器变比测试仪
测试操作步骤
1) 检查用于试验的电流线、电压线和地网线是否有断路现象(可以用万用表测量),地桩上的铁锈是否干净,其埋进深度是否合适(>0.5米),同时检查测试线与地桩的连接是否导通,如未导通,请处理后重新连接。
2) 电流测试线与电压测试线的长度比为1:0.618,电流测试线的长度应是地网对角线的3—5倍。
3) 电流测试线和电压测试线按规定的长度将一端与仪器相接后平行放出。另一端分别接在两支地桩上(如图2所示)。
4) 将已放好的测试线检查一遍,将万用表一端接电流线或电压线,另一端接地网线如无阻值显示即为断路,确认完好再进行测试。
5) 检查连线无误后,给仪器接上AC220V/50HZ电源,对仪器进行通电。
6) 按测量键,开始测量
7) 仪器显示测试结束后,记录测试数据(本仪器可多次重复测量)。
8) 关掉仪器电源后,拆除连线,测试过程结束。并且数据采集软件完成在线信号,生成循环数据的统计,并在试验结束后生成测试报告。制动噪声测试系统的组成:每个车轮位置需要安装热电偶、加速度传感器、压力传感器,车内放置制动触发器、踏板力计、麦克风、减速度计、GPS、数据采集及系统。制动噪声测试系统中的主要组成部分——,是采用德维创来完成的。德维创的特点:1.ns级别的通道间同步;2.高精度(0.05%);3.高隔离(通道与通道间隔离);4.硬件滤波;5.系统坚固、小巧、抗振、防电磁,抗振、抗冲击指标高于美军标MIL-STD-810F标准等等。
3.仪器操作说明:
1) 打开电源开关,计算机进行自检,液晶屏显示中文主菜单如图3所示。
1)
2) 在光标当前所示项目,按▼ ▲键键可进行该项菜单的变更,并循环指示,流程见图5所示。
本仪器是测量地网接地电阻和接地点之间的接地导通的仪器。仪器采用变频抗干扰技术,不需大电流测量,能在变电站强干扰环境下测得50Hz的准确数据,测量结果由大屏幕液晶显示,自带微型打印机可打印输出。仪器能测量接地阻抗和接地电阻,更能真实反映地网的实际特性。所有DAC之间的共性就是技术规格的定义以及说明。这篇文章将会论述静态DAC技术规格。静态DAC技术规格包括对DAC在DC域中所具有的特性的描述。在DC域中时,DAC的数字与模拟定时现象不属于这一组技术规格。虽然这3个DAC拓扑互不相同,但它们的技术规格与电气描述非常类似。一个主要的静态DAC技术规格就是理想转换函数()。在对这个普通转换函数的图示中,可以轻松地体会和理解零代码、偏移、满量程以及增益的定义。
◆大型地网接地电阻测试仪 产品特点
1、测量的工频等效性好。测试电流波形为正弦波,频率与工频相差更小0.25Hz,为5Hz。可用于50hz或60hz两种频率进行测量。
2、测量精度高。基本误差0.005Ω,可用来测量接地阻抗更小的大地网。
3、功能强大。可测量电流桩,电压桩,地网阻抗、接地电阻,接地导通、土壤电阻率等。
技术参数
1、测量范围:0~5000Ω
2、分 辨 率:0.001mΩ
3、测量误差:±(读数×2%+0.005Ω)
4、抗工频50Hz 电压干扰能力:10V
5、测试电流波形:正弦波
6、测试电流频率:单频:40-70Hz 分辨率0.01Hz 随意设置
双频:50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步进0.25Hz
60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步进0.25Hz
按 键可移动光标至各菜单项,并循环指示。被选中项反白字体显示。选择键的流程见图4所示。
HN60异频介质损耗测试仪 华能变压器容量特性测试仪 手持式变压器变比测试仪CAN总线迅猛发展的今天,有许多厂家都推出自己的CAN,都是号称和客户所用的PINtoPIN兼容,价格更加。而实际这些的设计与制造工艺决定了还是有很大区别的,不同行业的选型指标都不能照搬。10年前,国内的CAN主流还是NXP(当年叫飞利浦)的PCA82C250,后来升级为PCA82C251,增强了管脚耐压能力与热关断功能,几乎所有CAN节点都使用PCA82C250/251。但随着汽车电子迅猛发展,以及半导体技术更新。