
- 联系人 : 车高平 肖吉盛
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伴随越来越多的高科技汽车电子产品的开发与应用,如何解决汽车电子系统的电磁兼容问题,提高汽车的可靠性和**性,已经成为一个非常重要和迫切的问题。然而接地设计作为电磁兼容问题方法之一,地偏移测试显得就尤为重要了,因此本文对接地设计及地偏移测试进行了解读。整车系统接地设计地线的意义地线在汽车上不仅仅是一个接点,它是一个综合的系统的汽车电气系统,它的主要功能有:提供给直流负载、交流负载和瞬变负载电流回路,连接蓄电池或发电机的负;提供电压给传感器、通讯系统、单端数字输入等;静电,隔离外部RF辐射;提供静电放电泄流,ESD保护;汽车天线的地平面;降低电平,减小腐蚀。
HN6000A四通道变频抗干扰高压介质损耗测试仪 HN60介损测试仪 华能变压器容量及空负载测试仪 三相电容电流测试仪
该仪器可用正、反接线方法测量不接地或直接地的高压电器设备。可以测量电容式电压互感器的tg及主电容C1、C2电容量。适用于电力行业中变压器、互感器、套管、电容器、避雷器等设备的介损测量。
抗干扰介损自动测试仪 技术参数
1、准确度:
Cx: ±(读数×1%+1pF)
tg: ±(读数×1%+0.00040)
2、抗干扰指标: 变频抗干扰,在200%干扰下仍能达到上述准确度
3、电容量范围:
内施高压: 3pF~60000pF/10kV 60pF~1μF/0.5kV
外施高压: 3pF~1.5μF/10kV 60pF~30μF/0.5kV
分辨率: 更高0.001pF,4位有效数字
4、tg范围: 不限,分辨率0.001%,电容、电感、电阻三种试品自动识别。
5、试验电流范围:10μA~1A
6、内施高压:
设定电压范围:0.5~10kV
输出电流:200mA
升降压方式: 连续平滑调节
试验频率:
45、50、55、60、65Hz单频
45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自动双变频如何按照次序启动测试?如何暂停测试?如何继续测试?如何中止测试?如何同步测试?如何将进度跨线程报告给主界面线程?这就好比自己干管好自己就行了,但是一个团队干活就有团队管理和建设的问题。并行测试任务调度规划生成问题当然,可以依靠人工拍脑袋的方式生成并行测试任务调度规划,测试任务发生变化怎么办?测试对象发生变化怎么办?如果都靠拍脑袋不是不行,但是很难,这就产生了并行测试任务调度规划自动生成这一难题。
频率准度: ±0.01Hz
7、外施高压:
正接线时试验电流1A,工频或变频40-70Hz
反接线时试验电流10kV/1A,工频或变频40-70Hz
8、CVT自激法低压输出:输出电压3~50V,输出电流3~30AHN60介损测试仪 华能变压器容量及空负载测试仪 三相电容电流测试仪模块具有2种转换方式包括透明转换方式和透明带标示转换方式。其中透明转换方式会预先设定数据帧ID,串口只需要发送报文数据段信息,其余信息模块会自动填充完整。透明带标识转换方式通过既定的协议格式可以将CAN总线报文的类型、ID转发到串口数据的相应字段。这两种方式在不同应用场景下灵活组合可以实现多种功能。图1CSM1实物、结构图应用方案CSM1这个小模块不仅仅是做串口与CAN数据的转换,在很多应用场景中起着的作用。