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你可以用FLIRONEPRO在家里四处查看寻找温度差异,从而很容易地检测到缺少隔热层的地方。为了达到效果,你需要至少2度的温差。这可以通过在寒冷的日子给你的房子供暖或者在外面很热的时候打开空调来实现。在任何你看到温差的地方做上标记,这就可能是缺少绝缘层的地方。您可能会发现缺少隔热层的常见区域一般包括出口和开关周围的地方,外墙与屋顶相接的阁楼边缘,以及未完工的车库,这些车库如果与房屋的其他部分相连,在冬季将可能吸走大量的热量。
KX303A热继电器校验仪/电动机保护器校验仪
功能简介:
适用于单相、三相热继电器及有源或无源电动机保护器的过压、过流、缺相、不平衡、堵转及时间测试,还可测试电流继电器的动作电流及额定电流的动作时间。
技术参数:
可长时间输出0~50A或0~500A电流
三相电流可均衡输出,具有细调功能
常开、常闭接点自动识别
可同时串接若干只校验,提高工作效率
2、主要技术指标
电源输入:AC 380/220V 50Hz 三相四线
仪表等级:0.2级
输出电流:3×50A或3×500A
时间测试:0.001S-999.999S青岛单相热继电器测试仪 KX303A马达保护器校验仪 30年经验但是由于这种的带宽只能做到6MHz左右,所以随着开关电源频率的提升,这种便不再适合使用。目前常用的电源测量是10:1无源、100:1无源、高压差分。的选择上要考虑电压范围,被测电压不要超出允许的范围。比如说一般的10:1的无源,其低频耐压值是300VRMS,且随着频率的升高而降低。如所示。使用之前要测量信号的电压范围在此范围内。否者将无法进行正确的测量。10:1无源输入额定电压曲线除此之外,还需要考虑衰减比对底噪的放大,从而判断信号的真实有效部分。
使用说明:
选用足够**载流量的电源线接通容量足够的220V电源,把各功能开关选到需要位置,输出调节手轮旋转至零位,即可接被测器件,仪器即可开始工作。当输出电流较大时,应选用内阻较小的电源,若电源内阻过大,输出电流不易升到设定值。
1、测试热继电器
测试时应盖好热继电器盖,小电流值热继电器用小电流档位,把三个热元件串接后,再接在相应的测试柱上,常闭点接辅助接点柱上,量程转换开关选至适当电流档位,输出调节手轮置零位,自锁开关断开,检查各接线端柱接触应良好,打开电源开关,按启动钮,测试电源接通,旋转输出调节手轮至被测热继电器额定电流,使双金属片达到热稳定状态,以此稳定热态再旋转输出调节手轮使测试电流到额定电流的1.2 倍,计时从零开始,进入测试阶段,规定时间内,热继电器应脱扣为合格一项,热继电器接点断开,测试电流消失,计时停止,并显示测验时间,测试终了信号由灯光和声响给出,当要停止信号时可按关断声光开关。
当测试额定 时,一般按规程应从热元件冷态开始。热继电器的其它参数整定请参阅有关规程进行,也可按被保护的电动机负荷情况选定热继电器的安—秒脱扣特性。汽车电子测试——汽车**气囊的振动(复合温度)测试振动(复合温度)试验是去模拟运输过程中或者汽车行驶在不同道路状况下对于**气囊的振动疲劳破坏,更客观评价**气囊在温湿度和振动复合环境下的适应能力。对此国标中要求,模拟工作状态加载脉冲电流1mA/1ms--A/19ms,一个周期为2ms。因为电流较小,且短位置脉冲时间为1ms,因此普通的直流电源无法实现如此快速的测试。测试产品:**气囊测试仪器:IT64,上升时间快可达15us,高达1nA的解析度测试方法:IT64在正负极短路状态下,可按照标准参数编辑:1mA/1ms--A/19ms,轻松模拟振动测试,并可做循环试验,测试波形如下。
2、测电动机保护器
在测试前要仔细检查各活动部位,是否锈蚀、卡住,活动轴应有少量润滑油脂才好,试合闸后,人工触动热脱扣,瞬时间脱扣无误后再进行检测。
电动机保护器有辅助接点的同热继电器接法相同,测完断开时,其信号由关断装置的传感器送来,关断测试电源,并显示测验时间,发出测试完毕信号。现在市面上在售的示波器基本全都是数字示波器了。这里要强调的一点仍然是死区时间,这依赖的是数字示波器后面的处理和显示速度。虽然在现有的技术水平下仍然无法做到实时处理,但是处理的速度越快,丢失的波形就越少,有关这方面性能是指标叫做——波形刷新率。因此大家选用示波器的时候也记得关注一下这个参数,毕竟对于200MHz带宽示波器来说,几乎所有的都会配1G的采样率,但是波形刷新率就差好多了,只做到的50K,甚至只有5k,而ZDS2024Plus做到330k,波形观测的死区时间就少了特别多,那示波器抓到异常波形的概率就更大了,这一点的差别还是很大的。