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HN1016B蓄电池充放测试仪 HN系列 蓄电池充电放电一体机 HN系列 蓄电池内导测试仪
该产品集蓄电池恒流放电,单体监测,智能充电于一体。一机多用,减少企业成本,降低维护人员劳动强度,为电池和UPS电源维护提供科学的检测手段。用于电信、、电力等部门
蓄电池组充放检电一体机=蓄电池组恒流放电+蓄电池组智能充电+单体电池电压监测+蓄电池组活化.
同时,毫米波对毛发具有一定的穿透能力,不至于对受检人员的衣物造成大量虚警,减轻了安检人员的工作负担。相较而言,低频段的毫米波探测设备虽然更容易实现,但其分辨率随着频率降低和波长增加而变差,38GHz的信号只能探测4~5mm的物体,虽然经济,但不适用于标准的安检工作。该频段的电磁波对无害,相较于X光,毫米波的电磁辐射是非电离辐射;相较于低频的设备,毫米波辐射的探测深度仅到表皮,不会到达真皮以下。
主机接线说明
2.5.1接线、拆线原则
l 测试前接线时应按照“先仪器,后电池”的顺序进行接线,即:先接仪器端的连线,后接电池端的连线。
l 测试完毕,用户拆线时应按“先电池、后仪器”的顺序进行拆线,即先拆电池端的连线,后拆仪器端的连接。
2.5.2 放电电缆的连接
l 放电电缆线将测试仪的“放电电流接口”与电池组并接。
l 注:“正”(红色)接电池组正极,“负”(黑色)接电池组负极。 严禁接反!
2.5.3 整组电压采集线的连接但当前新能源汽车技术变革日新月异,一方面现有的新能源汽车产品通过不断改良、,技术水平大幅提升,另一方面,新材料、新技术在新能源汽车上应用速度加快,推动新类型产品不断问世。新能源汽车的驱动系统核心部件分成三大块:电池、电机控制器、电机。三者的性能决定了新能源汽车动力输出的终性能。而电机的性能又是决定了整个驱动系统的性能的重中之重。目前,新能源电机应用多的类型:如交流异步电机、永磁同步电机、直流电机、开关磁阻电机等,交流异步电机在国外的应用相对成熟,如特斯拉,而国内的新能源汽车厂商以永磁同步电机应用为主,特别是乘用车方向。
l 用整组电压采集线将测试仪“整组电压”与电池组正、负极并接。
l 注:整组电压线的“正”(红色夹子)接电池组正极,“负”(黑色夹子)接电池组负极。 严禁接反!
2.5.4 连接测试仪供电220V电源线。当采用直流供电时不接。
2.5.5 请用户仔细检查接线是否正确,注意电池端子、电压采集线端子、放电电流端子正、负极接线是否正确,严禁接反!
2.5.6 检查无误后,接通电源,测试仪开始工作接上期内容,本期将分别介绍不同种类的高精度电流传感器。高精度的钳式电流传感器图6:高精度钳式电流传感器CT6843前期内容中,讲述了一般的钳式电流传感器,由于开口构造,精度和测量结果的重现性不是很好,在这一章节里将介绍所示我们公司的高精度钳式电流传感器CT6843(200A额定)的特性的一部分。~是和相同量程的我们公司的贯通式电流传感器CT6863(200A额定)的特性比较。我们公司的钳式电流传感有与贯通式电流传感器非常接近的特性。