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HN1016B蓄电池充放监测一体机 蓄电池活化仪 整组蓄电池放电仪 蓄电池循环充放电测试仪 HN1015A
蓄电池组充放检电一体机=蓄电池组恒流放电+蓄电池组智能充电+单体电池电压监测+蓄电池组活化.
智能三阶段充电;
1、充电功能:
a. 严格按照蓄电池充电特性曲线进行自动充电,设计的充电模式是“恒流→(均充稳压值)定压减流→(自动判别转为)涓流浮充”,具有充电速度快、充电还原效率高、无需人工值守、超长时间充电无过充电危险、确保蓄电池使用寿命等优点;
b. 用户设定好均充电压、浮充电压、单节电压上限、充电电流、充电时间、充入容量等参数,测试仪便自动执行充电过程
2、放电功能:
a. 测试仪设有两种放电方式,恒流放电和恒功率放电,用户可根据自己需要选择放电方式对电池组进行放电试验
b. 用户设定好整组电压、放电容量、单体终止电压、满足条件单节数、放电时间等参数,测试仪自动执行放电试验,光伏组串的各逆变器都是大功率逆变器,通常是三相交流输出。LMG67功率仪在一个机框中可以放置高达7个功率模块,能够地和测量整个光伏网络中的相关参数,如电压、电流、功率。LMG6系列功率仪可以根据测试需求配置多通道进行测试。图二是双组串光伏逆变器并网图,LMG67可以配置为6个功率通道,每个功率通道包含1路电压输入,1路电流输入。典型的测试输入要求:直流电压范围6V-1V,现在还有15V交流电压范围23V-4V,取决于逆变器额定功率电流范围1A-1A,取决于逆变器额定功率带宽1KHz-1KHz,取决于逆变器的开关频率精度:一般现场测试可使用B1模块,实验室率测试使用A1精度模块LMG6系列功率仪根据不同的测试需求可以配置不同精度及带宽范围的功率模块,是A1模块和B1模块的精度及带宽范围的说明。
3、在线监测功能:
a. 在线监测功能用来对电池组及单节电池进行实时的监测及极限报警提示;监测信息包括整组电压、单节电池电压及监测时间;用户可通过设定终止监测时间或人为终止操作停止在线监测,也可通过设定整组及单体电压报警极限提醒用户电池状态信息;
4、 恒流放电和恒功率放电;
5、在线实时监测电池组及单节电池的电压、电流、等参数;
6、仪表可以实时查看单体电池柱形图,测试完成可以直接查看单体曲线及与参考曲线对比图。主机内置存储器,可直接在主机读取、存储纪录,无须携带电脑,单机即可工作;日后用电脑打印报告即可。
测距仪在准确测量出结果后,能够将现场测量数据及相关信息自动通过蓝牙无线通信方式输入便携式电脑,借用计算机高速数据运算和图形处理功能,快捷测绘出规范、准确的交通事故现场比例图及自动生成现场勘查笔录,使交警办案的效率得到有效提升。此外,测距仪在台、港口码头、起重机等方面也用途广泛,发展前景十分明朗。近些年,在科技不断进步的前提下,各行各业对测距仪的远度和精度提出了更高的要求,尤其是在远程测距上。该产品集蓄电池恒流放电,单体监测,智能充电于一体。一机多用,减少企业成本,降低维护人员劳动强度,为电池和UPS电源维护提供科学的检测手段。用于电信、、电力等部门。根据需要进行深度放电,然后充电,使电池组随时保持满足状态并延长电池寿命,是蓄电池维护工作的助手。
由原始设备制造商(OEM)及车企采用和改造以太网的工作在若干年前就已经开始了。电气电子工程师协会(IEEE)802.3标准针对汽车应用作出的修订包括IEEE802.3bw(100base-T1,100Mbps,铜缆)及IEEE802.3bp(1000base-T1,1Gbps,铜缆)。由于这些修订将针对汽车的更多要求和功能纳入其中,包括呈现式增长的车载信息系统、驾驶员辅助系统、车载诊断系统以及汽车-外界互联技术(5G,V2X),因此具有非常重要的意义。
二、主要功能及特点