产品名称：蓄电池放电测试仪 整组蓄电池充电放电测试仪 蓄电池充放电机 大量供应

2.5.1接线、拆线原则

l 测试前接线时应按照“先仪器，后电池”的顺序进行接线，即：先接仪器端的连线，后接电池端的连线。

l 测试完毕，用户拆线时应按“先电池、后仪器”的顺序进行拆线，即先拆电池端的连线，后拆仪器端的连接。

2.5.2 放电电缆的连接

l 放电电缆线将测试仪的“放电电流接口”与电池组并接。

l 注：“正”（红色）接电池组正极，“负”（黑色）接电池组负极。 严禁接反！

2.5.3 整组电压采集线的连接

l 用整组电压采集线将测试仪“整组电压”与电池组正、负极并接。

l 注：整组电压线的“正”（红色夹子）接电池组正极，“负”（黑色夹接电池组负极。  严禁接反！

2.5.4 连接测试仪供电220V电源线。当采用直流供电时不接。

上述零部件在生产制造过程中，必须经过一系列的涡流探伤仪无损检测。常用的汽车零部件无损检测有射线检测、超声检测、电磁涡流检测、磁粉检测和渗透检测，亦称五大探伤方法。随着科学技术的发展，常用的这五大无损检测方法本身也在不断地发展，如X射线实时成像、自动磁粉探伤判伤系统、涡流探伤仪漏磁自动探伤系统、新型渗透材料的问世等。除此之外，无损检测还增添了新的方法，如声发射、微波、红外、全息照相、光弹显示等被称为新五大检测方法。

2.6电量采集（选配）

l 测试仪工作于在线监测时，电量采集器用于监测电池组的充放电电流。

l 测试仪工作于放电测试时，电量采集器用于测户设备的放电电流。

l 电量采集器指示方向为电池组充电电流方向，请勿接反

2.7并机接线（选配）

l 必须具备两台仪器。

l 每台仪器分别连接好测试线。

l 将两台仪器通过RS485接口连接一起。

保证测量度流量测量度指的是流量测量系统所获得的度，它同流量计本身的度是有区别。仅仅流量计本身性能好，度高，并不一定能获得较高的测量度。要保证流量测量系统的度，除了合理的选型，正确安装与调试，及时的维护和保养之外，应用智能化技术对测量部分可能引入的误差进行恰到好处的补偿和校正也是一项有效的方法。对液体的温度膨胀系数进行补偿，不锈钢压力表对气体的温度、压力和压缩系数进行补偿，对差压式流量计的雷诺数影响和流束膨胀系数进行补偿，对流量计流量系数的非线性进行补偿，对容积式流量计、涡街流量计的温度影响进行补偿，对超声流量计的速度分布进行补偿等。