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HN1015A蓄电池充放电，活化测试仪 蓄电池放电测试仪 整组蓄电池放电仪 蓄电池充电放电一体机 可定制
具有对蓄电池组进行内阻测试、容量评估功能。具有对蓄电池组多项指标性能进行在线监测的功能：在电池组处于在线放电、均充、浮充状态下，可对电池组以及每个单体电池进行实时在线监测，监测内容包括：电池整组电压、每一节单体电池电压、电池组充放电电流、电池组监测时间、电池组充放电容量等指标。
主机接线说明
2.5.1接线、拆线原则
l 测试前接线时应按照“先仪器，后电池”的顺序进行接线，即：先接仪器端的连线，后接电池端的连线。
l 测试完毕，用户拆线时应按“先电池、后仪器”的顺序进行拆线，即先拆电池端的连线，后拆仪器端的连接。
2.5.2 放电电缆的连接
l 放电电缆线将测试仪的“放电电流接口”与电池组并接。
l 注：“正”（红色）接电池组正极，“负”（黑色）接电池组负极。 严禁接反！
2.5.3 整组电压采集线的连接
l 用整组电压采集线将测试仪“整组电压”与电池组正、负极并接。
l 注：整组电压线的“正”（红色夹子）接电池组正极，“负”（黑色夹接电池组负极。 严禁接反！
2.5.4 连接测试仪供电220V电源线。当采用直流供电时不接。
但当前新能源汽车技术变革日新月异，一方面现有的新能源汽车产品通过不断改良、，技术水平大幅提升，另一方面，新材料、新技术在新能源汽车上应用速度加快，推动新类型产品不断问世。新能源汽车的驱动系统核心部件分成三大块：电池、电机控制器、电机。三者的性能决定了新能源汽车动力输出的终性能。而电机的性能又是决定了整个驱动系统的性能的重中之重。目前，新能源电机应用多的类型：如交流异步电机、永磁同步电机、直流电机、开关磁阻电机等，交流异步电机在国外的应用相对成熟，如特斯拉，而国内的新能源汽车厂商以永磁同步电机应用为主，特别是乘用车方向。
2.6电量采集（选配）
l 测试仪工作于在线监测时，电量采集器用于监测电池组的充放电电流。
l 测试仪工作于放电测试时，电量采集器用于测户设备的放电电流。
l 电量采集器指示方向为电池组充电电流方向，请勿接反
2.7并机接线（选配）
l 必须具备两台仪器。
l 每台仪器分别连接好测试线。
l 将两台仪器通过RS485接口连接一起。
同时集成高精度功率计，实现高达99次的谐波与实时的电气测试测量；配备GUI监控软件，可对交流电源进行实时监控，并提供多元的简捷操作体验。高性能可编程交流电源适用于电子产品研发、认证、生产检验等阶段的测试，集成完善的保护功能（OVP/OCP/OPP/OTP等），可轻松应对复杂的测试应用。PSA系列高性能可编程交流电源特色：输出交流电压范围：~15/~3Vrms；输出直流电压范围：~212/~424V；输出频率范围：1~2Hz；交流输出功率：2~21KVA；测试精度，可达.2%；高功率密度设计，4U/6KW/3-phase；输出模式：ADAC+DC；W交流电源自由切换单相或三相模式；可调初始/结束相位角、电压变化率；集成List、Step、线路仿真等功能，实现电压波动仿真输出；集成高精度功率计，可实时量测如电压、电流、功率等电气参数；符合IEC61-4-11/13/14/28/29等标准的电压波动测试（专业版）；谐波合成、宽基波频率，合成高达5阶谐波，模拟失真电网（专业版）；强大谐波功能，高达99阶谐波成分；USB接口支持导入导出，包括系统参数、波形库、编程波形参数；内置多种类型波形数据，可快捷调用（专业版）；支持多机并联输出，可实现大功率单相或三相交流电源；标配RS-232/USB/Ethernet等通讯接口；交流电源提供标准版与专业版，满足多种应用场景的需求。
