产品名称：直流电阻测试仪检定装置 模拟交直流标准电阻器 HN系列 绝缘电阻表校验装置 大量供应

安规测试仪检定装置有以下几种 直流电阻测试仪检定装置 模拟交直流标准电阻器 HN系列 绝缘电阻表校验装置 大量供应

HN8061A

依据JJG1005—2005《电子式绝缘电阻表检定规程》、JJG622—1997《绝缘电阻表（兆欧表）检定规程》,用于检定电子式绝缘电阻表的示值误差、跌落电压、短路电流。
电压分两档：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路电流：0～2mA    0～20mA
电阻0-200G-1T-10T为什么差距会这么大？我们到底改了什么？下面我们详细。，可以从张图中看到，PA31的“保持”指示灯亮着，此时打开了保持功能，也就是说仪器上显示的数据是值，而不是实时数据。其次在排电流显示窗口，没有看到电流值，而在排功率显示窗口中却有功率数据，由此可知电流量程选择太大，这样会给测量带入更大的量程误差。除了仪器本身的设置对测试结果会造成影响外，重要的还是接线方式。我们知道测试待机功率时，电流值非常小，所以功率很小。

HN8062A接地电阻表校验装置

用于检定JJG336-2004《接地电阻表检定规程》所适用的我目前生产的型号的模拟式、数字式接地电阻表以及进口的同类仪表，也可做普通电阻箱使用，具有调节范围宽，使用方便，造型美观等优点。另外，TEMCELL的高度也不够，这也是TEMCELL不能进行定量测试的一个原因。根据天线辐射的远场测试，对于EGSM/DCS频段的天线，被测与天线的距离至少大于1米；我们可以看几乎所有的2D暗室都是远大于这个距离。而TEMCELL比这个距离小一些，所以这也是TEMCELL相对于微波暗室来讲测量不准的一个原因。所以，TEMCELL只能对天线做定性的而不能做定量的。在实验室可以定性几种样机的差异，比较其性能的优劣，但不能作为准确的标准值来衡量天线的性能，只能通过与其他的“金鸡'(Goldensample)对比，大致来判断天线的性能。

HN8063A耐电压测试仪校验装置

1、测量准度： 

电压：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

准度：1级  0.5级  0.2级但问题来了，电动汽车电机的TN曲线和普通的电机不同，具有恒功率区域宽（一般恒功率区域能到峰值转速的80%~）、峰值转速高（10000rpm以上）的特点，这意味着电动汽车电机既能实现高速小扭矩工况，也能实现低速大扭矩工况，对测功机的TN特性提出了非常高的要求。这时我们发现，如果要满足电动汽车电机的全程TN曲线加载，普通的测功机根本无法满足。因为普通测功机一般是用磁滞制动器、电涡流制动器、磁粉制动器或变频电机作为负载的，而这些机械负载的特性曲线，都各自存在自己的短板：磁粉制动器：可以输出很大的扭矩，但一般只能运行在低转速（1000rpm）以下，只适用于大扭矩、低转速的电机测试场合。

HN8065A型泄漏电流测试仪检定装置

一、性能特点

1、源、表测量范围：

       电压源（AC，DC）：电压：250V、50V、5V

       电流源（AC，DC）：20mA、2mA

       频率计：10-100Hz传感器系统在许多方面不同于汽车的其它电子元件。重要的差异在于：传感器通常位于车辆外部的恶劣环境，要经受湿度、温度或者压力的变化。大多数情况下，传感器还得安装在非常有限的空间内，并且与一个2线或3线连接。传感器应用就像汽车应用领域自身那样变化多样。在动力传动领域：位置传感器;速度传感器;压力传感器;碰撞传感器。在驾驶舒适性领域：温度传感器;太阳高度角传感器;光传感器;湿度传感器;露点传感器。在车身控制领域:压力传感器;陀螺仪传感器。

HN8066A型接地导通电阻测试仪检定装置

2、一次额定电流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、电阻四盘连续带电可调。

4、直接指示一次电流值，可做交直流大电流标准表用。另外一种常见于ARM芯片，我们知道ARM芯片采用统一的编程接口SWD接口，某些ARM芯片会提供两个AP(AccessPort)，通过关闭访问内部空间的AP可以达到加密的目的。而如果想解锁，就要访问另一条AP，这条AP只可以访问一个寄存器，通过写入该寄存器特定的数据就可以将芯片重置为默认状态。还有一种加密方式和上面类似，只不过采用了两个编程接口，而不是同一编程接口的两条AP。总之，加密就是让你无法读取芯片数据，而又可以通过擦除再次升级固件。

HN8068A型回路电阻测试仪，直流电阻测试仪检定装置

2 一次额定电流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 电阻盘0、1、2、3……20带电可调。

4 直接指示一次电流值,可做直流大电流标准表用。

直流电阻测试仪检定装置 模拟交直流标准电阻器 HN系列 绝缘电阻表校验装置 大量供应加速度计响应每个轴向上的静态和动态加速。"静态加速度"似乎是一个陌生的词汇，但它涉及重要的传感器行为：对重力的响应。假定不存在动态加速，并通过校准消除了传感器误差，则每个加速度计输出将代表它的相对于重力的轴定向。为了确定在存在振动和快速加速的情况下稳定系统中通常出现的实际平均定向，通常会将滤波器和融合程序（组合来自多个传感器类型的读数，得出估计值）应用于原始测量另一种类型的传感器是陀螺仪，它提供角速率测量。