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  • 产品名称:回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做

  • 产品型号:HNDL
  • 产品厂商:华能
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简单介绍:
冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的国际标准规范执行全波(full)或截断(chopped) 的闪电突波(L.I)回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做
详情介绍:

HN7062A变压器损耗参数测试仪 (容量,空负载测试仪 )回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做

回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做设备相当于四种设备:有源变压器容量测试仪 +变压器损耗参数测试仪 +谐波+示波器。它可对变压器的容量、空载电流、空载损耗、短路损耗、阻抗电压等一系列工频参数进行准确的测量,并能测量空负载试验时的电压、电流失真度和谐波含量,还可以进行矢量。它以大屏幕彩色液晶作为显示窗口,菜单操作并配有汉字提示,集多参量于一屏的显示界面,人机对话界面友好,使用简便、快捷,是各级电力用户的采购产品。经检测发现主要原因:设备后端comm口后端丝被烧坏。故障二6514B不开机。经拆机检测发现:输入端部分元器件被烧坏,电源模块丝被烧坏。总结数字万用表故障现象,由四点主要原因造成。如下:超量程使用,频繁出现overlode。元器件老化操作规范电能质量如何避免类似故障的产生良好接地接地良好不仅可以保证仪器和操作人员的**,还能提高测试精度,高精度仪器的测试线缆都是具有线的,而仪器地就是供电地线,接地良好可以使外界对信号传输的干扰。回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做

主菜单共有五个可选项,分别为:容量测试、负载测试、空载测试、历史数据。需要选择就用手触摸相应的图标,下端显示当前的日期时间、内部电池的电压幅值和剩余电量百分比,从而可以及时掌握仪器的电池电量情况,了解仪器是否要充电避免没有及时充电而在现场无法正常工作的情况。,任何一种光源的发光都与其物质内部粒子的运动状态有关,当处于低能级上的粒子(原子、分子或离子)吸收了适当频率外来能量(光)被激发而跃迁到相应的高能级上(受激吸收)后,总是力图跃迁到较低的能级去,同时将多余的能量以光子形式释放出来。如果光是在没有外来光子作用下自发地释放出来的(自发辐射),此时被释放的光即为普通的光(如电灯、霓虹灯等),其特点是光的频率大小、方向和步调都很不一致。但如果是在外来光子直接作用下,由高能级向低能级跃迁时将多余的能量以光子形式释放出来(受激辐射),被释放的光子则与外来的入射光子在频率、位相、传播方向等方面完全一致,这就意味着外来光得到了加强,我们把它称之为“光放大”。回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做

各功能选项的用途分别为:

容量测试:用来测量变压器的容量值。

负载测试:使用外接的三相电源进行变压器的负载测试

空载测试:使用外接的三相电源进行变压器的空载试验。

历史数据:查看已保存的测试结果记录。

系统设置:设置仪器的参数,及厂家出厂调

下面介绍每个界面的操作方法和仪器接线方法

1、 容量测试界面据统计,在铁路生产事故中,因防溜问题而发生的事故约占8%左右,由于列车溜逸往往造成车辆脱线、颠覆、冲突等重大恶果,所以防溜工作出现问题导致的生产事故中相当比例为重大大事故。而铁路沿线多的中间站,普遍生活艰苦,条件较差,作业随意性大,实际作业流程与作业标准相差甚远,到目前为止,仍时常发生防溜措施不到位、防溜设备不及时撤除等**隐患。而智能防溜铁鞋由于加装了智能无线通信设备,实现了对铁鞋的远程智能化管理,而且还增加了防盗自动报警功能,大大降低了人工管理的成本,而且相比人工管理,智能化管理更,更**。回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做

1实验接线方法

容量测试仪配有三把测试钳(黄、绿、红),每只钳子分别引出两根测试线,一根粗线、一根细线,粗线接到仪器面板上容量测试端子对应颜色的电流端子(IaIbIc),细线接到仪器面板上容量测试端子对应颜色的电压端子(UaUbUc),将钳头按颜色分别夹在被试变压器的高压侧各相接线柱上,变压器的低压侧要用短接线良好短接

2)界面操作

容量测试设置界面如图,项目有:一次电压,二次电压,变压器类型,阻抗电压,当前温度,矫正温度连接组别,标称容量,变压器编号,测试人员。点击确定开始测试。点击返回,返回主界面

各项参数的含义和作用如下:基于电动汽车的特点和应用要求,对车用电机驱动系统电磁扰特性及传播机制进行了,采用扰源、系统接地、电磁、系统合理布局等措施实现了系统电磁兼容性能的有效提升。文中给出的整改方案已应用于某款纯电动汽车,满足了国标要求,证明文中给出的电磁兼容方案是行之有效的。电动汽车上的电力电子变换装置无论数量还是功率都远远超过传统汽车,电磁兼容问题的严重性和复杂性也远高于传统汽车。电机驱动系统是电动汽车的三大关键系统之一,也是重要的功率变换装置,其电磁兼容性能(简称为EMC)不仅关系到自身的工作可靠性,而且会影响整车的**运行能力和工作可靠性。回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做

一次电压:变压器高压测电压值,指被试变压器施压侧的额定电压值。用于区别不同电压等级的变压器;相同容量、不同电压等级变压器的短路试验参数值是不同的;要做到准确判断,就必须输入被试变压器的高压侧额定电压。点击黄色输入框,仪器弹出数字键盘,输入一次电压值,默认为10KV。用网络仪测试时,测试端口是标准50Ω同轴线缆,因此在连接被测电缆时要求使用转接头或夹具,而这些接头和夹具的S参数未知,需要去除其影响,才能获得被测线缆的实际参数。目前常用的方法是去嵌入或夹具移除法,这些方法要求设计的夹具和微带校准件,校准后移除夹具的S参数。其难点在于夹具及其校准件的制作,通常校准件的参数是理论设计值,跟实际值有一定差距,并且校准和得到的夹具自身S参数,可能造成实测数据曲线的波动,甚至错误。

二次电压:变压器低压测电压值,点击黄色输入框,仪器弹出数字键盘,输入二次电压值,默认为0.4KV变压器类型:指变压器的不同类型。(不是变压器形式),主要有8中类型,1油式无励磁调压配电,2油式无励磁调压电力,3油式有载调压配电,4油式有载调压电力,5干式无励磁调压配电,6干式无励磁调压电力,7干式有载调压配电,8干式有载调压电力。点击黄色输入框,出现下拉菜单,选择点击相应的变压器类型。默认为类型1(1油式无励磁调压配电)

在CAN应用中,有时会出现我们料想不到的问题,此时,为了准确的排查问题,我们需要通过测量CAN总线网络阻抗来确定是否满足CAN规范。本文将阐述测量CAN总线网络阻抗的原理以及具体方法。什么是阻抗?阻抗是指电路中的电子器件对通过它的特定频率的交流电流的阻碍作用。在数学上用矢量平面上的复数表示,即Z=R+jX,如所示,Z表示阻抗,实部R称为电阻,虚部X称为电抗。而电抗为容抗和感抗的总称,电容在电路中对交流电所起的阻碍作用称为容抗,电感在电路中对交流电所起的阻碍作用称为感抗。回路电阻测试仪校验装置 耐压测试仪校验装置 HN系列 绝缘电阻测试仪校验装置 定制定做

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