产品名称：变压器容量及损耗测试仪 变压器损耗参数测试仪 华能牌 5年保修

HN7062A变压器损耗参数测试仪 (容量，空负载测试仪 ）变压器容量及损耗测试仪 变压器损耗参数测试仪 华能牌 5年保修

设备相当于四种设备：有源变压器容量测试仪 +变压器损耗参数测试仪 +谐波仪 +示波器。它可对变压器的容量、空载电流、空载损耗、短路损耗、阻抗电压等一系列工频参数进行准确的测量，并能测量空负载试验时的电压、电流失真度和谐波含量，还可以进行矢量。它以大屏幕彩色液晶作为显示窗口，菜单操作并配有汉字提示，集多参量于一屏的显示界面，人机对话界面友好，使用简便、快捷，是各级电力用户的采购产品。在传统的测试中，某些快速突发信号或启动脉冲信号，需要用高性能的示波器或录波仪进行抓取。示波器特点是捕捉信号能力强，但是记录时间有限，无法满足长时间记录需求。而录波仪价值较高，一般测试中又很少用到。所以很多用功率仪的客户就常常问我，能否用功率仪来实现，当然我会给你满意的。PA系列功率仪都具备波形回放和波形记录功能。波形回放是指在测试过程中可以随时将测试仪器暂停下来，通过波形回放来观察暂停前一段时间内的波形，具体操作如下：是正常记录波形的界面，假如我想看在这个信号停止时的波形，那么可以如下操作：步去掉该测试信号，同时点击屏幕左上角“常规-波形”字样的区域，会弹出如的界面；步选择中的常规，会出现如的操作菜单；步，点击菜单中“测量”区域，使界面出现“测量”字样，此时仪器界面中的波形会停止刷新。

主菜单共有五个可选项，分别为：容量测试、负载测试、空载测试、历史数据。需要选择就用手触摸相应的图标，下端显示当前的日期时间、内部电池的电压幅值和剩余电量百分比，从而可以及时掌握仪器的电池电量情况，了解仪器是否要充电避免没有及时充电而在现场无法正常工作的情况。PID（PotentianInducedDegradation）是一种电势诱导衰减现象，是指组件长期在高电压下使得玻璃，封装材料之间存在漏电流，大量电荷聚集在电池表面。使得电池表面的钝化效果恶化，导致填充因子（FF），短路电流（Isc），开路电压（Voc）降低，使得组件的性能低于设计标准，发电能力也随之下降。2010年，NREL和Solon证实了无论组件采取何种技术的P型晶硅电池，组件在负偏压下都有PID的风险。

各功能选项的用途分别为：

容量测试：用来测量变压器的容量值。

负载测试：使用外接的三相电源进行变压器的负载测试

空载测试：使用外接的三相电源进行变压器的空载试验。

历史数据：查看已保存的测试结果记录。

系统设置：设置仪器的参数，及厂家出厂调

下面介绍每个界面的操作方法和仪器接线方法

1、 容量测试界面流量计测量精度低流量计在结构上，流量计包括三个单元：传感器单元、计量单元和通信单元。这些单元或功能块中的每一个都可以是机械式或电子式。住宅和工业应用中的流量计示例在大部分流量计的设计中，其活动部件都会使用机械感测。，使用电感电容器（LC）、巨磁电阻（GMR）、隧道式磁阻（TMR）或霍尔效应传感器捕获螺旋桨或叶轮的运动，该运动根据流量而变化，并被转换成数据并传递给测量单元。因为有活动部件，所以可能会出现磨损和不准确的情况。

1）实验接线方法

容量测试仪配有三把测试钳（黄、绿、红），每只钳子分别引出两根测试线，一根粗线、一根细线，粗线接到仪器面板上容量测试端子对应颜色的电流端子（Ia、Ib、Ic），细线接到仪器面板上容量测试端子对应颜色的电压端子（Ua、Ub、Uc），将钳头按颜色分别夹在被试变压器的高压侧各相接线柱上，变压器的低压侧要用短接线良好短接。

2）界面操作

容量测试设置界面如图，项目有：一次电压，二次电压，变压器类型，阻抗电压，当前温度，矫正温度，连接组别，标称容量，变压器编号，测试人员。点击确定开始测试。点击返回，返回主界面

各项参数的含义和作用如下：利用RFID技术的无源传感器标签功能元件芯片和传感器标签幸运的是，有多种集成度更高的无源感测和优化选择。其中有RF430FRL152H，它集成了实现图1所示功能所需的所有电路，包括用于连接到模拟传感器的14位三角积分AD以及可用于连接数字传感器的SPI/I2C端口。RF430FRL15xH带有通过铁电RAM(FRAM)实现的2KB非易失性存储器，实现了低功耗、快速读写速度、无限次读/写耐久性和高电磁抗扰度综合优势。

一次电压：变压器高压测电压值，指被试变压器施压侧的额定电压值。用于区别不同电压等级的变压器；相同容量、不同电压等级变压器的短路试验参数值是不同的；要做到准确判断，就必须输入被试变压器的高压侧额定电压。点击黄色输入框，仪器弹出数字键盘，输入一次电压值，默认为10KV。以下是这个系列的直流电子负载在汽车电子行业的发电机测试中应用的具体案例。直流电子负载在发电机测试的应用案例在进行发电机测试时，需要电子负载能够从发电机的怠速到全速分为四个不同的项目，模拟发电机在汽车运行时状况下的发电性能。在这整个的过程当中，需要实时观测电压和电流数据，传统的负载箱是完全不能满足这一要求的，且测试数据不准确，所以就必须要使用专业的电子负载来进行测试。那么，又为什么要选用艾德克斯ITECH的这款电子负载系列来进行汽车发电机的测试呢？原因就是它不仅完全满足测试需求，而且优势非常显著。

二次电压：变压器低压测电压值，点击黄色输入框，仪器弹出数字键盘，输入二次电压值，默认为0.4KV。变压器类型：指变压器的不同类型。（不是变压器形式），主要有8中类型，1油式无励磁调压配电，2油式无励磁调压电力，3油式有载调压配电，4油式有载调压电力，5干式无励磁调压配电，6干式无励磁调压电力，7干式有载调压配电，8干式有载调压电力。点击黄色输入框，出现下拉菜单，选择点击相应的变压器类型。默认为类型1(即1油式无励磁调压配电)。

50Ω直接连接的响应被用作参考波形。有源响应与参考波形几乎无法区分。由于输入电容较高，无源响应有圆角。注意测量的上升时间。参考波形的上升时间（参数读数P1）为456皮秒(ps)，有源(P2)的上升时间则为492皮秒。无源的上升时间(P3)为1.8纳秒(ns)。在带宽相同的情况下，有源的性能通常优于无源。但还必须记住，有源需要电源。由于这个原因，有源几乎针对不同制造商的示波器均提供了连接器。