产品名称：价格 冲击电流发生器 超低频发生器 匝间绝缘电阻测试仪

HNCJ系列雷电冲击电压发生装置
价格 冲击电流发生器 超低频发生器 匝间绝缘电阻测试仪产品简介：

联系人车高平13608980122/15689901059冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验，检验绝缘性能。冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。

汽车电子是车体以及车载汽车电子控制装置的总称，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。汽车中一旦其中一个系统或部件工作异常，轻则车辆不能启动，严重的会威胁到生命**。所以，不管是汽车还是汽车零部件生产厂商，在出厂之前都会对每个部件做严格周密的检测，如传感器测试、发动机测试、蓄电池测试、丝测试等。汽车电子测试如何选择直流电子负载在汽车电子领域相关产品测试时，需要用到很多不同规格的电子负载，甚至配合相关的软件才能方便快速的完成测试并得到的测试数据。

冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的标准规范执行全波（full）或截断（chopped） 的闪电突波（L.I）

开发无线供电技术的各公司，会进行分别让双方线圈移动的同时对充电效果（供电效率）评价的试验。之前各公司所使用的评价方法是按照标准手动测量线圈所在的地方。位置校对的精度较差，测量的再现性较低。而且，手动进行测量的工作效率也不高。这次全新发售的TS2400可以自动进行无线充电评价中所需的测量工作，能够解决再现性和效率方面的问题。使用用途无线充电设备的工厂（汽车、家电、移动设备制造商）中的评价试验。
HNCJ-V 雷电冲击电压发生装置产品特征

本部分主要是控制冲击电压发生器的操作，手动或自动完成充放电过程，真正实现智慧化操作。

充电控制功能

系统采用恒流充电。

根据试验要求，调节充电电压、充电时间、延时时间，能够手动或者自动控制电压发生器的充电过程。采用自动控制方式充电时，根据设定值，自动充电并稳定在充电电压值上，延时3秒报警触发。充电电压的重复性和稳定度很好。

动作控制

本体球距大小能够自动跟踪设定充电电压值，也可手动控制调节球距大小。本体球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

截波球距大小能够自动跟踪设定充电电压值，也可手动控制调节球距大小。截波球距值在触摸屏或组态软件中有显示。

可控制本体自动接地、充电极性切换、充电次数设定等功能。

手动/自动控制。

² 触发控制

系统能够手动、自动或报警触发冲击电压发生器点火。触发点火信号可以立延时

当金属球体的半径远大于信号波长λ时15λ，并且球和雷达的距离R15λ时，此金属球的雷达散射截面与信号频率无关。雷达散射界面的基本概念雷达方程为典型的雷达方程描述，发射信号功率Pt通过增益为Gt的发射天线，并通过空间的衰减（距离为R）后，遇到目标并将部分信号功率（反射信号与入射信号的功率比为目标的雷达散射截面）反射回雷达接收天线，同样经过空间衰减，通过增益为Gr的接收天线得到功率为Pr，Pr与以上这些参数的关系在方程中表示。2选择数据记录功能4.1.3导出抓包数据可以通过wirshark等方软件工具打开4.1.4测试结果4.2.TimeMeasurements-时序测试4.2.1设置过滤条件参考4.1.1设置过滤条件如下，比如设置LWR报文指令，位置如下4.2.2选择时序测试功能在弹出来的时序图，可根据不同端口port的设置来确定不同参数的设置，比如fromporttoport，是用来测试circletime。