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HNCJ系列雷电冲击电压发生装置
价格 冲击电流发生器 串联谐振试验设备 变频调感发电机交流耐压试验装置产品简介:
联系人车高平13608980122/15689901059冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验,检验绝缘性能。冲击电压发生器一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。
传感器系统在许多方面不同于汽车的其它电子元件。重要的差异在于:传感器通常位于车辆外部的恶劣环境,要经受湿度、温度或者压力的变化。大多数情况下,传感器还得安装在非常有限的空间内,并且与一个2线或3线连接。传感器应用就像汽车应用领域自身那样变化多样。在动力传动领域:位置传感器;速度传感器;压力传感器;碰撞传感器。在驾驶舒适性领域:温度传感器;太阳高度角传感器;光传感器;湿度传感器;露点传感器。在车身控制领域:压力传感器;陀螺仪传感器。
冲击测试系统系应用于诸如电力变压器、比成器、高压开关及电力电缆等高压器材的冲击电压试验。此种测试系依据相关的标准规范执行全波(full)或截断(chopped) 的闪电突波(L.I)
依据此数据库,可自动生成统计报表,包括X-BARR及X_BARS图表、频率直方图、运行图、目标图等。美国公司的Cameleon测量系统所配支持软件可提供包括齿轮、板材、凸轮及凸轮轴共计50多个测量模块。日本Mistutor公司研制开发了一种图形显示及绘图程序,用于辅助操作者进行实际值与要求测量值之间的比较,具有多种输出方式。STRATA-UX系统处理简图非接触测量基于三角测量原理的非接触激光光学应用于CMM上代替接触式。
HNCJ-V 雷电冲击电压发生装置产品特征
本部分主要是控制冲击电压发生器的操作,手动或自动完成充放电过程,真正实现智慧化操作。
充电控制功能
系统采用恒流充电。
根据试验要求,调节充电电压、充电时间、延时时间,能够手动或者自动控制电压发生器的充电过程。采用自动控制方式充电时,根据设定值,自动充电并稳定在充电电压值上,延时3秒报警触发。充电电压的重复性和稳定度很好。
动作控制
本体球距大小能够自动跟踪设定充电电压值,也可手动控制调节球距大小。本体球距值在触摸屏或组态软件中有显示。
截波球距大小能够自动跟踪设定充电电压值,也可手动控制调节球距大小。截波球距值在触摸屏或组态软件中有显示。
可控制本体自动接地、充电极性切换、充电次数设定等功能。
手动/自动控制。
² 触发控制
系统能够手动、自动或报警触发冲击电压发生器点火。触发点火信号可以立延时
再来说说汽车充电系统的工作过程。当我们打开点火开关,蓄电池向汽车各用电设备供电,电控系统自检,为发动机启动做好准备;同时蓄电池也会向发电机转子提供励磁电流,为发电机发电做好准备;当我们把点火开关拧到启动档时,起动机接通,蓄电池给起动机提供启动电流,带动发动机转动,并使发动机点火启动。当发动机正常工作后,发电机也随发动机高速运转,定子绕组切割转子绕组的磁力线,产生三相交流电流,经过硅整流后变成直流电向外输出,提供给汽车的用电设备使用,多余的电能用来给蓄电池充电。